CRX, която Honda няма да направи: мъничко електрическо купе, което улучва нерв

Дизайнерите Vitaly Batalka и Valentin Komkov създадоха рендер на модерна, триврата електрическа CRX с препратка към второто поколение от 1987-1991 г. Това не е официален проект на Honda.

Honda CRX отново е на дневен ред — макар засега не благодарение на самата Honda. Независимите дизайнери Vitaly Batalka и Valentin Komkov показаха цифров концепт на съвременна CRX — малък триврат електромобил с ясна препратка към второто поколение на модела, това от 1987–1991 г.

Проектът не е официална разработка на Honda и е важно да не се бърка с премиера на сериен модел. Но идеята улучва нерв: марката отдавна няма компактно леко купе или хечбек за ентусиасти, а завръщащата се Prelude покрива съвсем друг сегмент. CRX в този вид би могла да бъде по-достъпна и по-емоционална алтернатива на поредния кросоувър.

Дизайнът запазва ключовите пропорции на старата кола: къса колесна база, нисък покрив и характерното разделено задно стъкло. Отпред има тясна светодиодна оптика, затворена предна част и нова емблема на Honda. Отстрани се забелязват безрамкови врати, вградени дръжки, черни колони, разширени задни калници и двуцветни джанти. Получи се не ретро карикатура, а внимателен опит CRX да бъде пренесена в днешния език на електромобилите.

Създателите измислиха и условни характеристики: изцяло електрическо задвижване с мощност 261 kW, тоест 355 к.с., и максимална скорост 285 км/ч. За малък електрически хечбек цифрите звучат почти прекалено дръзко, но самата формула е по-интересна от голата максимална скорост: компактна каросерия, мигновена тяга и минимум излишно тегло биха могли да върнат на Honda онази проста радост от шофирането, заради която CRX се помни и до днес.

Последният близък опит беше хибридната Honda CR-Z, произвеждана от 2010 до 2016 г., но пряк наследник на CRX така и не се появи. Този концепт показва, че апетитът към подобна идея е жив — дори ако засега тя съществува само като 3D модел, а не в ценовата листа на дилър.