Model 3 Plaid? Шефът по инженеринг на Tesla не спира да мисли за това
Вицепрезидентът по инженеринг на Tesla Ларс Морави казва, че постоянно мисли за тримоторен Model 3, макар приоритет да е Roadster.
Tesla може да върне идеята за компактен «Plaid» в неочакван формат. След спирането на Model S и Model X в гамата на марката вече няма пълноценна топ версия Plaid, а новият Model 3 Performance, при цялата си бързина, все пак осезаемо отстъпва на предишния Model S Plaid, който ускоряваше до 60 мили в час за около 2 секунди.
В подкаста Ride the Lightning вицепрезидентът по инженеринг на автомобилите в Tesla Ларс Морави беше попитан направо дали Model 3 може да получи тримоторна схема. Той не отрече тази възможност и каза: «Мисля за това през цялото време».
По думите му това не е маркетингова фантазия, а реална инженерна загадка, която компанията вече преценява. Голямата мечта е да оборудват Model 3 с мотор с ротор в карбонов бандаж. Именно тази технология помагаше на Model S Plaid да задържа свирепото ускорение при високи скорости. За по-малкия и достъпен Model 3 това би било сериозен скок: не просто бърз седан, а почти готов за пистата електромобил с предостатъчно тяга в запас след първоначалния тласък.
Но физиката не може да бъде измамена. Сегашният Model 3 Performance използва два мотора — по един на всяка ос. Да се добави трета електрическа машина в задната подрамка означава да се намери място там, където почти няма. Това би наложило промени в подреждането, охлаждането, електрониката и вероятно в част от носещата структура.
Морави призна и търговската страна. Тримоторният Model 3 би изисквал големи инженерни разходи при несигурна бизнес отдача: версията би била нишова и скъпа. В момента високопроизводителният екип на Tesla е съсредоточен върху новия Roadster, който трябва да получи най-новите мотори и технологии на компанията.
Ако Roadster влезе в производство, част от решенията теоретично могат да слязат по-надолу в гамата. Тогава Model 3 с три мотора вече няма да е само мечта на феновете, а възможен начин да се запълни празнината след Plaid. Засега обаче Tesla избира не най-бързия седан, а проекта, най-важен за имиджа ѝ.