Старо име, нова каросерия: как Lancia преоткри Gamma

Lancia съживява името Gamma върху купеподобен кросоувър. Платформа STLA Medium, хибрид от 145 к.с. и електрически версии до 375 к.с. — всички ключови данни.

Lancia показа Gamma — вторият модел от плана ѝ за възраждане. Старото име се завръща не върху седан, както през 1976 г., а върху купеподобен кросоувър: точно такива автомобили днес дават на марките по-голям шанс да оцелеят.

Новата Gamma е изградена върху платформата STLA Medium на Stellantis. Дължината е 4,67 м, ширината — 1,89 м, височината — 1,66 м. По размери моделът се разполага между компактните и средноголемите SUV — приблизително между BMW iX1 и iX3 или между Audi Q4 Sportback e-tron и Q6 Sportback e-tron. Производството ще бъде наладено в завода в Мелфи, където вече се произвеждат DS № 7, DS № 8 и Jeep Compass.

Дизайнът продължава линията на Ypsilon: отпред — светлинен подпис във формата на чаша, отзад — подобна графика, заради което Gamma изглежда по-цялостна от по-малкия модел. В купето се запазва кръглата поличка, позната от Ypsilon. За Lancia това е важен залог: след скромните продажби на новата Ypsilon именно Gamma трябва да покаже дали марката може отново да играе в по-скъп сегмент.

Гамата от двигатели ще бъде по-широка, отколкото се планираше първоначално. Вместо чисто електрически модел Lancia ще предложи хибрид от 145 к.с. и няколко електрически версии. Базовата електрическа Gamma получава 230 к.с. и пробег около 540 км WLTP. Средната версия дава 245 к.с. и до 740 км WLTP. Топ модификацията с задвижване на четирите колела развива 375 к.с., но заради по-високия разход ще измине до 675 км.

Официално това още не е потвърдено, но именно най-мощната версия може да върне името HF Integrale, познато от легендарната Delta. Поръчките за Gamma ще се отворят след лятото, а следващите подробности Lancia ще разкрие по-близо до старта. Колата има дизайн, пробег и точната доза носталгия — сега всичко ще реши цената.