Испанският електрически Cupra Raval е по-евтин от много кросоувъри — ето цифрите
CUPRA обнови испанския конфигуратор на Raval. Най-евтината версия започва от 33 780 евро и предлага до 445 км пробег по WLTP.
CUPRA преработи испанския конфигуратор на Raval: лансиращите версии Dynamic, Dynamic Plus и VZ Extreme изчезнаха, а на тяхно място се появиха обикновените изпълнения Endurance и VZ. Най-важната цифра е 33 780 евро, тоест около 39,3 хиляди долара, за Raval Endurance.
Засега Raval се продава само с по-голямата NCM батерия с капацитет 51,5 kWh. Версиите с по-малката LFP батерия от 37 kWh ще се появят по-късно, през септември: базовият Raval ще има 116 к.с., а версията Plus — 135 к.с. За тези, които не искат да чакат, вече са налични Endurance с 211 к.с. и пробег 445 км WLTP, както и VZ с 226 к.с. и 438 км.
Зареждането е еднакво при двата варианта: до 11 kW с променлив ток и до 105 kW с постоянен. От 10 до 80% батерията се зарежда за 24 минути — прилично време за 400-волтова архитектура. Endurance вече разполага серийно с 18-инчови джанти, адаптивен круиз контрол, мултимедиен екран от 12,9 инча, спортно окачване, динамично кормилно управление, сензори за светлина и дъжд, и асистенти за поддържане на лентата, контрол на умората, излизане от паркинга и смяна на лента.
Версията VZ е по-скъпа — 39 040 евро, около 45,4 хиляди долара. Тя залага на динамика: ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 6,8 секунди, а максималната скорост е 175 км/ч. В оборудването са електронен диференциал e-LSD, адаптивно окачване DCC Sport, 19-инчови джанти, Matrix LED, безключов достъп и Smart Light Next Generation.
По-късно гамата ще се разшири: Raval, Plus, Endurance и VZ. CUPRA обещава базовата версия за около 26 000 евро — около 30,2 хиляди долара преди субсидиите. В Испания колата би трябвало да отговаря на изискванията за максимална помощ от 4 500 евро — около 5,2 хиляди долара — тъй като е европейски електромобил.
Raval ще се произвежда в Марторел заедно с Volkswagen ID. Polo GTI. И CUPRA не залага тук само на цената: този малък електромобил се опитва да запази характера на hot hatch в клас, в който повечето конкуренти отдавна са се превърнали в gadget-и на колела.