Lucid слиза от премиум Олимп: по-малък Cosmos с големи амбиции
Бъдещият среден електрически Lucid ще се изправи срещу Tesla Model Y и BMW iX3 с батерия 69 kWh, 800-волтова архитектура и 14-минутно бързо зареждане.
Lucid Cosmos за първи път попадна пред обективите на шпионски фотографи. Това е бъдещият компактен до среден електрически кросоувър на марката, замислен като по-достъпна алтернатива на по-големите Air и Gravity. В Европа моделът се очаква по-скоро към 2027–2028 г.
Прототипът беше забелязан при тестове в САЩ. По форма колата е по-близо до повдигнат компактен кросоувър, отколкото до пълноразмерен SUV: самата Lucid го описва като автомобил, по-висок от обикновен хечбек, но не и пълноценен SUV. По позициониране Cosmos цели територията на Tesla Model Y, BMW iX3 и Volvo EX60, а в премиум полето ще трябва да се мери и с компактните електрически SUV на Mercedes.
В салона се очаква широк цифров дисплей, заемащ почти цялото табло, пет места и просторен багажник. За по-достъпен премиум електромобил това е важно послание: Lucid иска да продава не само пробег, но и усещане за скъпа техника в по-малък формат.
Техниката е разкрита само частично. Cosmos ще получи новия задвижващ блок Atlas, във версии с един или два електродвигателя, със задно или пълно задвижване. Батерията е 69 kWh, очакваният пробег е около 300 мили, тоест приблизително 483 км. Архитектурата от 800 V трябва да осигури бързо зареждане: около 322 км пробег за 14 минути. Разходът се обещава около 13,8 kWh/100 км.
Очакваната цена в Европа е около 50 000 евро, тоест приблизително 58 600 долара по текущия курс. За Lucid това е важна крачка надолу от ултрапремиум сегмента: Gravity и Air изграждат имиджа, но обемът трябва да даде именно Cosmos.
Производството трябва да започне в края на 2026 г. в завода в Саудитска Арабия. По-късно ще се присъедини и предприятието в Аризона. Тази схема трябва да помогне на Lucid да мащабира модела по-бързо и да управлява по-гъвкаво доставките към различните пазари.
Дълбоката тенденция е ясна: премиум електромобилите стават по-компактни и по-достъпни, а битката вече не е само за мощност, а и за цена, разход и бързо зареждане.