Испанските пътища ще изглеждат различно — следващата вълна китайски марки чука на вратата

Още осем китайски марки влизат в Испания през 2026 — от Deepal (Changan) и Denza (BYD) до Lepas и Exlantix на Chery. Електромобилите и plug-in хибридите водят колоната.

Испанският автомобилен пазар ще стане още по-китайски през 2026. Вече днес в страната работят над две дузини марки от Китай, а през годината се очаква влизането на още осем производители. Повечето идват през електромобили и plug-in хибриди — точно там европейските купувачи най-бързо се решават да пробват нови имена.

Changan ще влезе в Испания чрез под-марката си Deepal. Това е един от най-големите автопроизводители в Китай, с над 30 милиона произведени и продадени автомобила по света. За Европа компанията подготвя електрическите SUV-та Deepal S05 и S07. И двете залагат на свързани услуги, асистенти на водача и архитектура, настроена за местните вкусове.

Denza е по-скъпа история. Марката стартира като съвместно предприятие на BYD и Mercedes, а днес е луксозното рамо на BYD. В Испания старта води Denza Z9 GT, насочена към немските премиум съперници. Колата ще се предлага както изцяло електрическа, така и в plug-in хибридна версия. По-късно в Европа се очаква и представителният миниван Denza D9.

Exlantix е премиум проектът на Chery, свързан със семейството EXEED. В Европа марката ще действа под собствено име и ще заложи на технологично заредени седани и SUV-та. Сред очакваните модели: Exlantix ES, ET и спортивната ES GT, показана на Пекинското автомобилно изложение 2026.

GAC ще дойде през електрическото семейство Aion. Guangzhou Automobile Group е един от най-големите автомобилни концерни в Китай и дългогодишен партньор на международни марки. В Испания се очакват Aion V и Aion UT: модели за градския и компактния EV сегмент, където конкуренцията вече се сгъстява особено осезаемо.

Geely е име, което европейците познават по-добре, отколкото си мислят. Групата притежава Volvo, Polestar, Lynk & Co и Lotus, а също държи дял в Mercedes. Сега Geely влиза в Испания под собствена марка.

Първият голям дебют ще е електрическият SUV Geely EX5. Компанията развива още E5 с пробег над 500 км и plug-in хибрид Starray EM-i с двигател с вътрешно горене от Horse Powertrain.

GWM, или Great Wall Motors, се връща след пауза. Известна със SUV и пикапи, фирмата планира да въведе в Испания две линии наведнъж: Haval за кросоувъри и Ora за компактни градски електромобили с по-изразителен дизайн. За GWM това е част от по-широк глобален рестарт.

Lepas е друга марка на Chery, но с различно позициониране — между мейнстрийма и премиума. Първи в Испания трябва да пристигне Lepas L8 — plug-in хибриден SUV с обявен комбиниран пробег до 1300 км. След това се очакват L4 и L6 в хибридни и електрически версии.

Zeekr вече започна дейност в Испания, но 2026 трябва да стане годината на закотвянето. Марката е част от Geely Group и в премиум EV сегмента се цели в Tesla, BMW, Mercedes и Audi. В гамата за Испания: седаните и лифтбекове Zeekr 001 и 7GT, плюс SUV Zeekr 7X и компактният Zeekr X.

Китайските марки не идват само с ниска цена. Те носят батерии, екрани, бързо зареждане, богато оборудване и все по-често — премиум амбиции. Въпросът за испанския купувач вече не е дали китайски коли ще се появят по пътищата. Те вече са там. Въпросът е кои от тези нови имена ще останат за дълго.