Lamborghini гледа към Ferrari Luce — и тихо изключва щепсела на първия си електромобил

Lamborghini се отказва от изцяло електрическия Lanzador и го превръща в PHEV. Winkelmann обяснява защо BEV не подхожда на клиентите ѝ, докато Ferrari напредва с Luce.

Lamborghini не отменя Lanzador, но рязко преписва смисъла му. Моделът, който всички очакваха като първия сериен електромобил на марката, сега трябва да излезе като plug-in хибрид — клиентите на Lamborghini просто все още не са готови да се откажат от двигателя с вътрешно горене.

Шефът на марката Stephan Winkelmann излага логиката без заобикалки. Компанията би могла да построи много мощен и много бърз електромобил, но задачата на Lamborghini не е да демонстрира технически възможности — а да изпълнява желанията на купувачите. По думите му тези клиенти все още искат двигател с вътрешно горене, а един PHEV им дава повече мощност и същевременно помага за намаляване на емисиите на CO2. Изцяло електрическите модели са отложени за неопределено време.

Lanzador беше замислен като тривратно gran turismo с четири места и черти на кросоувър. По новата схема той трябва да се превърне в свързващото звено между суперколите Temerario и Revuelto и кросоувъра Urus. Това потвърди Stefano Cossalter, който в Lamborghini отговаря за продуктовите линии Lanzador и Urus. В гамата на марката силуетите трябва да се подредят така: Temerario, Revuelto, Lanzador и Urus.

Технически преходът от EV към PHEV почти със сигурност означава отказ от чисто електрическата платформа SSP. По-логично е Lanzador да остане свързан с Urus откъм основите. Този ход намалява риска: купувачът получава електрически слой за града и за бързи ускорения, но не губи нито познатия двигател, нито звука, нито пробега.

Решението засегна и бъдещия Urus. Досега се очакваше второто поколение на SUV-а до края на десетилетието да стане изцяло електрическо, но сега Lamborghini не бърза. Winkelmann смята, че да се наливат големи пари в чисти електромобили, докато пазарът и клиентите не са готови, би било скъпо хоби и финансова безотговорност.

На фона на Ferrari Luce позицията на Lamborghini изглежда по-предпазлива. Ferrari вече направи електрическата стъпка, а Lamborghini избира хибридния мост. И за тази марка засега този мост изглежда по-сигурен: клиентите ѝ плащат не само за скорост, а за един механичен театър, който батерията сама все още не може да замени.