Само да свети силно не стига: какво всъщност разкриват тестовете на фаровете

Consumer Reports и IIHS гледат отвъд сертификацията — измерват реалната видимост нощем, заслепяването и равномерността на лъча.

Добрите фарове не са само ярки светодиоди и красив светлинен подпис в корпуса на лампата. Дори чисто нови автомобили, които напълно отговарят на задължителните норми, могат да получат средни или слаби оценки на независими тестове. Причината е, че експертите оценяват не само формалната сертификация, а и реалната видимост нощем.

Consumer Reports използва комбиниран подход. Първо фаровете се проверяват в затворено помещение без прозорци: там се оценяват настройката на светлината и излишните паразитни лъчи, които могат да влошат видимостта при лошо време. След това колата се извежда нощем на полигон. Експертите превключват между къси и дълги светлини и наблюдават колко добре водачът различава тъмни препятствия на пътя. В сметката влизат обхватът, интензивността, ширината и равномерността на лъча.

IIHS залага на динамичната проверка. Колата се тества «както е доставена», без предварителна настройка на фаровете. Светлината се оценява на пет участъка: прав, плавни леви и десни завои, както и резки леви и десни завои. Всеки участък се преминава с къси и дълги светлини, като се измерва на каква дистанция фаровете осветяват пътя с интензивност не по-малка от 5 лукса. Отделно се проверява колко късите светлини заслепяват насрещните водачи.

Изводът за водача е прост. Добрият фар не трябва само да «бие силно», а да осветява равномерно пътя, банкета и завоите, без да създава излишни отблясъци. IIHS отбелязва, че за моделна 2025 година 51% от тестваните системи са получили оценка «добра», докато около 16% са останали на ниво «задоволителна» или «слаба» — заради слаба видимост, прекомерно заслепяване на насрещните водачи или комбинация от двата проблема.