Toyota приближава производството до купувача: Hilux и Fortuner ще се сглобяват в Лаос

Toyota Tsusho учредява TTML във Виентян за сглобяване на Hilux и Fortuner от 2028 г. Капитал 15,7 млн. долара, над 5000 автомобила годишно и 150 работни места.

Toyota Tsusho стартира в Лаоската народно-демократична република собствено сглобяване на автомобили Toyota за местния пазар. Новата компания Toyota Tsusho Manufacturing Laos, или TTML, ще започне производство през април 2028 г. и ще се концентрира върху моделите Hilux и Fortuner.

Става дума за KD сглобяване (knock-down): колите няма да пристигат готови, а под формата на комплекти части, които се сглобяват на място. Този формат има за цел да осигури стабилни доставки и приемлива цена. На малкия, но растящ пазар на Лаос вносът на готови автомобили се превръща в слабо място — логистиката е по-скъпа, конкуренцията е по-сериозна, а търсенето нараства заедно с моторизацията на страната.

Капиталът на проекта е 15,7 милиона долара (около 2,46 милиарда йени). Дяловете се разпределят между Toyota Tsusho (81 %), Toyota Laos (10 %) и местния партньор Sokxay Group (9 %). Заводът ще бъде разположен в столичната префектура Виентян, в окръг Сайтхани, на 22-ия километър от главния път. Планираният капацитет ще надхвърли 5000 автомобила годишно, а в перспектива проектът трябва да създаде около 150 местни работни места.

Toyota Tsusho работи в Лаос от септември 2018 г., когато Toyota Motor ѝ прехвърли продажбите в страната; оттогава търговската къща разширява дилърската и сервизната мрежа. Сега към продажбите се прибавя производство — а с него и контролът върху цялата верига, от доставката на части до сервиза.

Изборът на модели е разбираем. Hilux е работен пикап за пътища, строежи, селски райони и малък бизнес. Fortuner е SUV със стълбищна рама за същите условия, но с по-голям акцент върху семейната употреба и комфорта. В Югоизточна Азия тези коли се купуват не само заради името Toyota, а заради издръжливостта им и простата логика на собствеността.

Лаос няма да се превърне в нов автомобилен гигант с 5000 коли годишно. Но за Toyota това е премерен начин да се закрепи там, където пазарът все още расте, а купувачът е особено чувствителен към цената, надеждността и достъпността на сервиза.