Isuzu D-Max Commercial: когато задната седалка е по-полезна като сандък за инструменти

D-Max Commercial премахва задната седалка, получава новия 2,2-литров би-турбо дизел и стартира от 34 745 паунда във Великобритания.

Isuzu разширява гамата D-Max във Великобритания с нова версия Commercial. Отвън изглежда почти като обикновен пикап с двойна кабина, но тук задни седалки няма: премахнати са, за да се освободи място за затворена товарна зона — за инструменти, оборудване и всичко, което не ти се иска да остане на открито в каросерията.

На мястото на втория ред има плосък под от фенолна смола, защитна преграда зад предните седалки и мрежести панели за видимост. Отвън колата се разпознава по надписа Commercial, затъмнените задни стъкла и обичайните опции на D-Max: облицовка на каросерията, теглич или хардтоп. Идеята е проста: каросерията остава за едрия товар, а пространството зад водача се превръща в сухо и по-защитено място за съхранение.

И техниката тук е работна, без пози на «lifestyle». D-Max Commercial получава новия 2,2-литров би-турбо дизел с 163 к.с. и 400 Нм. Задвижването на четирите колела може да се превключва в движение между задно и пълно задвижване при скорости до 100 км/ч. Има понижаваща предавка, блокаж на задния диференциал и стандартен Rough Terrain Mode. За пикап, който се купува за строеж, ферма или сервизен парк, това има по-голямо значение от мултимедийните играчки.

Във Великобритания Commercial стартира от £34 745 (около 46 660 $). За сравнение: обикновеният D-Max Utility започва от £28 755 (около 38 615 $), DL20 от £33 795 (45 383 $), DL40 от £37 645 (50 553 $), V-Cross от £39 395 (52 904 $), а екстремният Arctic Trucks от £58 095 (78 016 $). Електрическите eDL40 и eV-Cross са още по-високо: от £59 995 и £62 495, тоест приблизително 80 567–83 925 $.

Срещу Ford Ranger, Toyota Hilux и Mitsubishi L200, този D-Max не се опитва да бъде едновременно семейна кола и работен инструмент. Козът му е честната специализация: по-малко места, повече сигурно пространство за оборудване и същите офроуд възможности като преди. Поръчките вече са отворени при британските дилъри, гаранцията е пет години или 125 000 мили (201 168 км), плюс пътна помощ във Великобритания и ЕС.

Подобни версии обикновено са за тясна публика, но тази публика знае точно за какво плаща. Щом задният ред в един пикап и без това стои празен по-голямата част от времето, Isuzu просто го е превърнала в нещо, което носи полза всеки ден.