От KP31 към Stockman: как Chery нахлува в района на Hilux
Първият пикап на Chery вече се казва официално Stockman. 2,5-литров дизелов PHEV, 1000 кг товар и 3,5 т теглене — направен за Австралия и Нова Зеландия.
Chery вече не крие първия си пикап зад сухия код KP31: след австралийско обществено гласуване моделът има име — Stockman. За марката това е важен ход, защото китайският пикап навлиза на пазар, на който името не бива да звучи като експортен артикулен номер, а като работна машина, скроена за местните условия.
В конкурса постъпиха над 20 хиляди предложения, а финалните варианти бяха Outrider, Orca, Ironbark, Bushwalker, Stockman, Longreach, Ridgeback, Terra и Mate. Победи Stockman — препратка към австралийските говедари и образа на издръжливостта на дълги маршрути. Авторът на победилото име ще получи първия екземпляр на пикапа, когато стигне до Австралия.
А зад името стои нещо повече от поредния дизелов съперник на Hilux. Chery позиционира Stockman като първия серийно произвеждан ute с plug-in дизел-хибридна система. В сърцето стои 2,5-литров турбодизел с обявена топлинна ефективност 47%, разходът би трябвало да е с 10% по-добър от средностатистическа дизелова групa, плюс 1000 кг полезно натоварване и до 3,5 тона спирачно теглене. За Австралия и Нова Зеландия това е правилният набор от цифри: тук пикапът не трябва само да изглежда офроуд, а наистина да тегли ремарке, да носи товар и да поглъща дълги разстояния.
Голямата интрига е как дизеловият PHEV ще бъде приет на фона на конкурентите. BYD Shark 6 вече играе в сегмента на plug-in хибридните пикапи, но с бензинова схема. Ford Ranger PHEV залага на познатата марка и силна дилърска мрежа. Toyota Hilux се държи с репутация, остатъчна стойност и издръжливост, а GWM Cannon Alpha PHEV натиска с цена и оборудване. Предимството на Chery е в самата идея: дизеловият хибрид звучи по-близо до навиците на купувача на работен пикап, отколкото бензиновият PHEV.
Но само името не стига. Stockman ще трябва да докаже, че сложната хибридна техника понася прах, жега, теглене, бездорожие и постоянна работа под товар. В този сегмент по-важни от огромния екран и блестящата презентация са гаранцията, сервизът, частите, реалният разход с ремарке и това как се държи батерията след няколко години.
В Австралия премиерата се очаква в края на 2026 година, а в Нова Зеландия Chery се прицелва в I тримесечие на 2027-а. Производствената версия би трябвало да остане близо до концепта, показан на хибридното събитие на Chery в Сидни. Там марката фактически очерта целта си: да влезе в най-консервативния и най-печеливш сегмент на региона не с копие на Hilux, а с пикап със съвсем различна задвижваща система.