Новата i3 вече не е градско малко — BMW превърна Серия 3 в електромобил
BMW отвори в Ирландия поръчките за i3 50 xDrive First Edition — новата електрическа Серия 3. 469 к.с., 4,7 секунди до 100 км/ч и DC зареждане до 400 kW.
BMW отвори в Ирландия поръчките за новата i3 50 xDrive First Edition — ранна версия на новата електрическа «Серия 3». Официалното представяне на модела е насрочено за есента на 2026, но First Edition вече е достъпна при дилърите от 72 855 евро.
Базовата i3 50 xDrive ще се появи по-късно, с цена от 66 685 евро. Разликата от близо 6 170 евро се обяснява с оборудването: First Edition стъпва на M Sport и веднага получава BMW Iconic Glow, 3D Head-Up Display, аудиосистема Harman Kardon, електрически регулируеми мултиконтурни предни седалки, триклиматроник, отопляем волан, затъмнени стъкла и AC Charging Professional с 22 kW вместо 11 kW.
Технически това вече не е наследник на старата градска i3, а електрическата версия на новото поколение BMW Серия 3. Два мотора дават 469 конски сили и 645 Нм, а задвижването на четирите колела xDrive ускорява седана от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунди. Батерията с цилиндрични клетки има полезен капацитет 108,7 kWh, работи на 800-волтова архитектура и поддържа зареждане до 400 kW: BMW обещава до 423 км пробег за 10 минути.
Ключовата цифра е пробегът. First Edition изминава до 906 км по цикъла WLTP, а обикновената i3 50 xDrive — до 912 км. Това вече е територия, в която BMW ще се конкурира не само с Tesla Model 3 Long Range, но и с Mercedes CLA EV, Hyundai Ioniq 6 и бъдещите седани на Volkswagen Group. Tesla е по-силна в цената и зарядната екосистема, Mercedes — в аеродинамиката и комфорта, а BMW отговаря с пробег, управляемост и новата електроника Heart of Joy.
Има и риск: 108,7 kWh е голяма батерия, а това означава тегло, висока цена на ремонта и скъпа застраховка. Затова пък за купувача на премиум седан това е рядък случай, когато EV не иска веднага да се примирява с малък пробег.
Старата BMW i3 беше експеримент за града. Новата i3 изглежда далеч по-опасна за конкурентите: тя иска да замени обикновената Серия 3 точно там, където електромобилите досега губеха от навика.