27 коли, без екрани, без оправдания — най-чистата Seven на Caterham тръгва за Япония

Caterham Cars Japan пуска в продажба Seven 340 Supersprint Edition: 27 бройки, фиксирана цена 12 496 000 йени (около 77 900 долара), 172 к.с. и около 540 кг чисто аналогово удоволствие.

Caterham Cars Japan стартира продажбите на Seven 340 Supersprint Edition — японско лимитирано издание, което ще бъде произведено в едва 27 екземпляра. Цената е фиксирана: 12 496 000 йени, тоест около 77 900 долара по текущ курс.

Смисълът на тази кола не е в рекордите по мощност. Seven 340 използва 2,0-литров Ford Duratec с 172 к.с. и 174 Нм, ускорява до 100 км/ч за по-малко от пет секунди и достига 209 км/ч. По съвременните мерки цифрите не са шокиращи — докато не се сетиш за теглото: версията S тежи около 560 кг, R — около 540 кг. Затова тук всеки «излишен» килограм има по-голямо значение от още 50 к.с. в обикновено купе.

Supersprint Edition е препратка към Seven Sprint и Seven Super Sprint от 60-те години. В такива коли не се купуват мултимедия и асистенти, а открити колела, ниско сядане, шум, вятър и пряка връзка между педала, волана и пътя. На фона на Toyota GR86, Mazda MX-5 или дори Porsche 718, такъв Caterham изглежда по-малко универсален, но по-честен: дори не се опитва да бъде кола за всеки ден.

За японския пазар лимитът от 27 коли е почти колекционерски формат. Доставките се очакват през зимата на 2026 г., така че купувачът има време да реши дали наистина му трябва истинска аналогова спортна кола на цената на добре оборудван премиум кросоувър.

Недостатъците са ясни предварително: Seven е тясна, шумна, непрактична и изисква от шофьора повече внимание, отколкото съвременни спортни коли с електроника. Но точно в това е смисълът. Докато индустрията натоварва колите с батерии, екрани и системи за подпомагане, Caterham продължава да продава старата формула — по-малко маса, по-малко филтри, повече път.

Такива коли рядко се купуват по сметка. Купуват ги, защото почти всичко наоколо е станало твърде тежко.