Повече кубици, повече жажда: новият LS6 кара Corvette да работи за мощността си

Corvette Stingray и Grand Sport 2027 пият малко повече от версията LT2 от 2026 г., но новият атмосферен V8 LS6 поддържа разхода в разумни граници.

Chevrolet Corvette 2027 получи първите официални оценки за разход с новия атмосферен V8 LS6. Цифрите леко се влошиха, но катастрофа няма: по-големият 6,7-литров двигател почти запази икономичността на предишния 6,2-литров LT2.

По данни на Natural Resources Canada, новите Corvette Stingray и Grand Sport консумират 15,7 л/100 км в града, 9,4 л/100 км на магистрала и 12,9 л/100 км в смесен цикъл. Версията от 2026 г. с LT2 отчиташе съответно 15,1, 9,4 и 12,5 л/100 км. Същественото тук не са самите цифри, а причината зад тях. Corvette Stingray 2027 преминава към новия 6,7-литров LS6, който дава 535 к.с. и 637 Нм. Старият LT2 развиваше до 495 к.с. и 637 Нм във версията с Performance Exhaust. Тоест Chevrolet добави обем и мощност, без да превърне базовия Corvette в бензинова дупка.

За купувача на спортна кола това е разумен компромис. В града разходът ще се покачи, особено при кратки пътувания и често използване на пълния въртящ момент. На магистралата Corvette остава изненадващо умерен благодарение на аеродинамиката, дългите предавки и способността да се движи спокойно, когато водачът не изисква от V8 шоу при всяко ускорение.

На фона на Porsche 911 Carrera Corvette продължава да изглежда по-малко изтънчен, но по-мощен и по-емоционален за парите си. До Z06, ZR1 и хибридния E-Ray базовият Stingray остава най-ясния избор: голям атмосферен V8, задно предаване и разход, който не изглежда абсурден за кола от този клас.

Лекото влошаване на рейтинга едва ли ще уплаши феновете. По-важно е друго: Chevrolet още не е пожертвал Corvette в полза на турбо двигателите или на пълен преход към хибриди. Новият LS6 просто напомня, че класическата рецепта с голям V8 е все още жива — но безплатна мощност няма.