Миниванът, преосмислен: Chrysler преобразява купето за ерата на тока

Stellantis подаде патент за седалки от втория ред на релси в пода, които се плъзгат не само напред-назад, но и встрани, и връщат гъвкавостта, отнета от батерията на електромобила.

Chrysler може да направи миниваните си забележимо по-удобни за семейни пътувания. Stellantis патентова система с името Cross-Car and Fore-Aft Positionable Seating System, която позволява на седалките да се движат не само напред и назад, но и от едната до другата страна на купето.

В основата на решението са релси, вградени в пода на автомобила. Според описанието на патента, седалките от втория ред могат да се плъзгат в надлъжна посока, а също и да се преместват към страната на шофьора или на пътника, независимо от мястото си по дължината на купето. Седалките могат да се завъртат, да се сближават или, обратно, да се раздалечават, за да освободят място за багаж и пътници. В примерите от патента се споменава например детско столче зад централната конзола — така до детето се достига много по-лесно от предните седалки.

Истинският смисъл на разработката е свързан с електрификацията. Класическите миниванове на Chrysler имаха системата Stow ’n Go: седалките можеха да се прибират в ниши под пода. Но при хибридните и електрическите версии това място го заема тяговата батерия. Затова новата схема не копира старата идея, а се опитва да върне гъвкавостта на купето по друг път. В патента изрично е посочена и възможност за прилагане в електрически автомобил с високоволтова батерия под пода.

Колкото повече деца, багаж и дълги пътувания има, толкова по-малко значение имат конските сили под капака и толкова по-важна става възможността бързо да се пренареди купето според реалния живот. Засега това е само патент, а не серийна опция за Chrysler Pacifica или за бъдещ електрически миниван. Основният въпрос е дали системата изобщо ще стигне до производство — и дали няма да се окаже прекалено скъпа или прекалено сложна за масов автомобил.