Peugeot Concept 6 и Concept 8: два електромобила на база Dongfeng за Китай, не за Европа
Peugeot ще произвежда два големи електромобила — флагманско комби (Concept 6) и голям SUV (Concept 8) — на платформи на Dongfeng за Китай и няколко експортни пазара. По думите на шефа Ален Фаве те не са предназначени за Европа.
Peugeot подготвя два големи електрически модела на платформа на Dongfeng, но не смята да ги продава в Европа. Това е забележителен обрат: френската марка прави флагманско комби и голям SUV не за домашния пазар, а за Китай и няколко експортни направления. В центъра на новината е не толкова партньорството с Dongfeng, колкото признанието, че китайският купувач иска по-големи, по-технологични и по-бързо изведени на пазара електромобили, отколкото може да предложи традиционната европейска гама на Peugeot.
Двете коли бяха показани по-рано като концепти на автосалона в Пекин. Единият прототип е оформен като стремително комби от D-сегмента и може да стане идейният наследник на спрения Peugeot 508. Другият е голям SUV, който ще излезе по-едър от всеки сериен Peugeot, продаван днес в Европа. Техническата основа и електрическите задвижвания ще осигури Dongfeng, но шефът на Peugeot Ален Фаве подчерта в разговор с Autocar: „Разработваме тези автомобили заедно с Dongfeng, това е партньорство. Не лепим емблеми върху коли на Dongfeng.“
Peugeot поема целия външен дизайн и интериора. По думите на Фаве компанията трябва да постигне новите модели да се усещат като „истински Peugeot“ по стил и по усещане в купето. Същевременно той на практика свали въпроса за съответствието с очакванията на европейските клиенти: тези автомобили няма да се появят в Европа, затова Peugeot не смята да ги оценява по европейска логика.
За самия Peugeot стратегията се раздвоява. В Китай марката се нуждае от големи електрически модели, способни да се конкурират с BYD, Geely, Zeekr, Voyah, Avatr и партньорите на Huawei. В Европа пък марката до 2030 г. ще се съсредоточи върху седем нови модела на архитектури на Stellantis: сред тях следващият e-208, новият 308 и три модела от C-сегмента с френско производство.
Този проект показва нова реалност: европейската марка може да остане френска по дизайн, но китайска по скорост на разработка и техническа база.