Geely Monjaro EM-i 2026: глобален старт, планове за Великобритания и какво остава неизвестно
Глобалният Geely Monjaro EM-i излиза на пазара в края на август в Египет, на новата архитектура GEA Evo с EM-i Super Hybrid и e-AWD. Великобритания вече е потвърден пазар, но мощността, батерията и пробегът все още не са обявени.
Европейската версия на Geely Monjaro EM-i има една съществена разлика спрямо очакваната през пролетта: мощността от 313 конски сили, за която тогава се говореше, все още не е потвърдена. В официалното си съобщение Geely описва новия глобален D-SUV като модел на архитектурата GEA Evo, със системата EM-i Super Hybrid и електрическо задвижване на всички колела e-AWD, но не посочва точна мощност, батерия и електрически пробег. Глобалният старт започва в края на август в Египет, след което географията ще се разширява.
Европа наистина е част от плановете. Британските издания Auto Express и Autocar получиха потвърждение, че Monjaro ще влезе на пазара във Великобритания, макар че конкретен срок все още не е обявен. Затова прогнозата за старт през 2027 г. трябва да се приема като ориентир, а не като официална дата за цяла Европа.
Техническата промяна тежи повече от самата география. През пролетта за бъдещия европейски Monjaro се говореше за схема i-HEV с мощност 313 конски сили на платформата CMA — така изглеждаше предишният етап на проекта. Сега Geely официално посочва GEA Evo, електронната архитектура GEEA 3.0, EM-i Super Hybrid и e-AWD. Точните показатели за мощност и ефективност обаче производителят все още не е съобщил.
Автомобилът се отдалечава осезаемо и от познатия в Русия Monjaro. Настоящият официален руски кросоувър запазва 2,0-литров турбомотор с 238 конски сили, класическа 8-степенна автоматична скоростна кутия и механично задвижване на всички колела. Експортната версия EM-i, напротив, вече е изградена около електрифицирана архитектура и новата система e-AWD.
За Geely това не е първият плъгин хибрид в Европа: марката вече изведе там Starray EM-i, включително със старт на продажбите в Испания. Monjaro трябва да заеме стъпало по-нагоре и да се превърне в голям хибриден флагман. Сравнението му с Kodiaq, 5008 или други D-SUV по цена и мощност обаче е преждевременно — европейската хомологация и окончателните спецификации все още не са публикувани.
Затова следващата наистина важна новина за Monjaro EM-i няма да бъде поредното потвърждение за Европа, а европейската спецификация. Тя трябва да отговори едновременно на три все още отворени въпроса: колко мощност дава хибридната система, каква батерия ще получи e-AWD и какъв пробег ще бъде сертифициран по WLTP.