Lotus Type 135 2028: хибридни двигатели V6 и V8, целево тегло и график
Изпълнителният директор на Lotus Циньфън Фън потвърди, че Type 135 ще предлага както V6, така и V8 хибридна версия, с целево тегло около 1500 кг въпреки 800-волтовата архитектура.
Предстоящият Lotus Type 135 ще получи не един, а два хибридни варианта на задвижване — V6 и V8. Това е основният нов факт след майското обявяване, когато компанията официално говореше само за V8 с мощност над 1000 конски сили. Изпълнителният директор на Lotus Циньфън Фън потвърди двете версии по време на конферентен разговор за резултатите на 27 август. Серийната суперкола е планирана за 2028 г.
Флагманската версия на Type 135 трябва да остане необичайно лека за съвременен електрифициран автомобил. Lotus си поставя цел теглото на V8 версията да остане около 1500 кг, въпреки хибридната система и 800-волтовата архитектура. Един от начините е нов електромотор с мощност 150 кВт: по думите на Фън, обичайният агрегат от този клас тежи 75–95 кг, докато разработеният за Lotus — само 20 кг. Разликата достига около 73–79%. Успоредно с това, заедно с Horse се разработва осемстепенна роботизирана скоростна кутия с двоен съединител за високи въртящи моменти.
Версията V6 засега е разкрита далеч по-слабо — Фън не съобщи нейната мощност, тегло или мястото ѝ в ценовата листа на Lotus. Horse Powertrain вече разполага с компактен 3,0-литров V6, наречен W30, с тегло 160 кг, способен да развива до 400 кВт — около 544 конски сили — и 700 Нм, но тези стойности все още не могат да се пренасят директно към Type 135. По-рано този агрегат вече беше свързван с бъдещо обновяване на Lotus Emira.
Lotus разработва задвижването заедно с Horse Powertrain. Тук има малка корекция спрямо източника на Autocar: компанията вече не е просто съвместно предприятие на Renault Group и Geely — в капитала участва и Aramco.
Самият преход на Type 135 от първоначално електрическа идея към хибриден V8 беше разкрит още през пролетта. Сега стратегията е по-ясна: V8 ще остане технологичният флагман, а V6 ще позволи на Lotus да разшири гамата си без тежестта на голяма изцяло електрическа батерия. Ръководството обяснява избора директно с това, че традиционните купувачи на суперколи продължават да ценят звука на двигателя с вътрешно горене и механичните усещания, докато теглото на батериите остава ограничение за електрическите модели.
Все пак е рано да се нарича колата новото Lotus Esprit. Autocar пише, че историческото име остава силен кандидат, но самата компания не го е потвърдила. До 2028 г. проектът официално остава Type 135.