Geely Battleship 700 (Zhanjian 700) 2026: архитектура GTA, силова установка EM-T и технически данни
Новият внедорожен Geely Battleship 700 вгражда рамковото шаси в самоносещата каросерия, спестявайки около 100 кг спрямо класическо шаси, а хибридната система EM-T с три двигателя развива 830 kW.
Не 13 920 Nm въртящ момент, а самата конструкция на каросерията може да се окаже най-интересното число на новия Geely Battleship 700. Извънпътният автомобил получи т.нар. архитектура GTA: носещата рамка не е отделен елемент, монтиран под каросерията, а е вградена непосредствено в структурата й. Според Geely това решение е с около 100 кг по-леко от традиционното разделно рамково шаси, а заедно с други мерки е позволило общо отстраняване на около 200 кг от автомобила.
Обявената торсионна жесткост на каросерията надвишава 40 000 Nm на градус, покривът издържа натоварване над 16 тона, а дизайнът освобождава още 80 mm вертикално пространство в салона. Колата вече беше показвана в по-ранен етап от разработката.
Главната новост в силовата установка е хибридната система EM-T. 2,0-литров турбомотор работи заедно с тристъпална хибридна трансмисия и три теглителни електродвигатели. Общата мощност достига 830 kW, тоест около 1129 к.с., а ускорението до 100 km/h трябва да отнема декларираните 3,95 секунди. Geely също твърди, че топлинната ефективност на бензиновия двигател е 48,41%.
Числото 13 920 Nm трябва да се тълкува правилно: това е пиковият въртящ момент на колелата след умножаването му от трансмисията, затова не може да се сравнява пряко с въртящия момент на двигателя на обикновен автомобил. Самата схема е по-интересна — към преден електродвигател се добавят два независими задни, така че всички четири колела могат да получават от 0 до 100% от наличната тяга, а задната ос допълнително разполага с механично заключване.
Шасито с ИИ разпознава покритието пред автомобила и предварително променя работата на силовата установка, окачването и системата за стабилизация. За активното хидравлично окачване се декларират време за реакция от 50 ms и налягане до 150 бара. Според Geely системата е в състояние да разпознае дупка предварително и да разтоварва колелото, преди да достигне до нея.
По размери серийният модел вече е минал китайската сертификация: дължината е 5085 mm, широчината — 1999 mm, а междуосовото разстояние — 2900 mm. Данните от документите и вариантите на силовите установки бяха открити при преминаването на Battleship 700 през сертификация от китайския регулатор.
Самият производител все още не обявява цена. Geely официално потвърждава, че Zhanjian 700 (известен и като Battleship 700) ще дебютира в сегмента на сериозните внедорожни автомобили през втората половина на 2026 г.