Denza N8L EV: дата на пускане, батерия и пробег
Denza ще пусне през септември напълно електрическа версия на N8L с моторизиран преден багажник от 208 литра. Документи на MIIT вече сочат батерия от 130,15 kWh за 960 км по CLTC.
Denza N8L ще получи напълно електрическа версия още през септември. Генералният мениджър на марката Ли Хуей потвърди срока на пускане и показа една от най-необичайните детайли на този голям шестместен SUV — моторизиран преден багажник от 208 литра. Той разполага с изпускателен отвор с капак, така че отделението може да се използва за кално туристическо оборудване или плажни вещи, а след това да се измие с вода.
Официалното съобщение обаче все още не разкрива най-важното: цената, батерията, мощността и пробега на електрическата версия. Част от тези данни вече бяха оповестени по-рано в китайски сертификационни документи. Според информация, базирана на документи на MIIT, удълженият N8L EV използва литиево-желязо-фосфатна батерия с капацитет от 130,15 kWh и може да измине до 960 км по цикъла CLTC. Размерите са 5200x1999x1820 мм, а колесната база — 3075 мм.
Това значително променя възприятието за новината. Не става дума просто за преобразуване на настоящия хибрид в електромобил. По-рано регулаторни данни разкриха за семейството N8/N8L едномоторни версии с мощност 320 и 370 kW — приблизително 435 и 503 конски сили — както и триmotorна система с 890 kW, или около 1210 конски сили. Denza все още не е потвърдила кои точно варианти ще получи серийният N8L EV, затова е преждевременно тази максимална мощност да се свързва с конкретна септемврийска конфигурация.
Първите данни за новото електрическо семейство N8/N8L вече бяха разгледани по-рано: регулаторът разкри тримоторна версия и разликите между петместния N8 и шестместния N8L. Тогава срокът на пускане все още оставаше неизвестен. Сега вече има конкретна точка — септември.
Настоящият N8L се продава в Китай като плъгин хибрид. Неговата версия с бързо зареждане разполага с батерия от 75,26 kWh, изминава до 430 км на чисто електрическа тяга по CLTC и поддържа зареждане от 10 до 97% за декларираните 9 минути. Цената започва от 319 800 юана — приблизително 44 900 долара по актуалния курс.
Но тези 9 минути не могат директно да се пренесат върху N8L EV: все още не е потвърдено дали ще се използва най-новата flash-charging система на BYD, а Denza още не е обявила характеристиките ѝ за електрическата версия. Именно скоростта на зареждане, наред с цената, остава най-голямата неизвестна на модела.
Самият N8L вече е познат на публиката като голям шестместен SUV: през април в Пекин беше показана хибридната му версия с конфигурация 2+2+2. Електрическият вариант запазва същите базови размери, но освобождава пространство под капака — оттам идва и необичайно големият преден багажник от 208 литра.
Ако серийната версия наистина запази сертифицираните 960 км по CLTC, ключовият въпрос при пускането ѝ ще бъде не декларираният пробег, а колко от него ще остане в по-тежки реални условия и колко бързо батерията от 130,15 kWh ще може да се дозарежда.