Toyota Crown Crossover 2026: цена, хибрид с 239 к.с. и WLTC разход
Toyota обнови Crown Crossover в Япония с 239 к.с., хибрид от пето поколение, по-добър WLTC разход и цени от 5 179 900 йени.
Toyota обнови Crown Crossover в Япония на 3 септември 2026 г. Моделът получава пет конски сили повече, разходът намалява с около 0,13 л/100 км, а цената се повишава с по-малко от 1%. CROSSOVER G и Z преминават към хибридна система от пето поколение, а общата системна мощност нараства от 172 kW (234 к.с.) до 176 kW (239 к.с.).
Подобрението в ефективността е по-осезаемо от увеличението на мощността. При G показателят WLTC се повишава от 22,4 на 23,1 км/л, което съответства на спад на разхода от около 4,46 на 4,33 л/100 км. Toyota обяснява резултата с по-компактен, по-лек и по-ефективен хибриден модул; 2,5-литровият двигател запазва D-4S и електронно управляваното газоразпределение VVT-iE.
Цените се променят умерено. G вече струва 5 179 900 йени, Z — 5 999 400 йени, а RS — 6 739 700 йени. Спрямо предишната ценова листа увеличението е съответно 29 900, 49 400 и 39 700 йени, или около 0,6–0,8%.
Има важна разлика спрямо американския Crown за моделната 2027 година. Toyota също внедри там THS 5, но мощността на стандартния хибрид остава 236 к.с., а официалната ефективност по EPA леко се влошава. Така резултатът при американския Crown е различен. Самите стойности за разхода не могат да се сравняват директно, защото EPA и японският WLTC използват различни тестови цикли.
Външно обновяването се разпознава най-лесно отзад. Toyota променя двуцветното оформление: предният капак и горната част на каросерията над поясната линия вече са черни, а долните лайстни и арките на калниците получават лаково черно покритие. Към палитрата е добавен и Neutral Black. RS получава червени спирачни апарати, а перата за смяна на предавките зад волана вече са стандартни за всички версии. При RS и Z стандартна става и системата Toyota Premium Sound с 10 високоговорителя и 8-канален усилвател.
За българските читатели е важно, че сумите от 5,18 до 6,74 млн. йени са японски каталожни цени. Toyota обяви тази актуализация за японския Crown, затова WLTC стойностите, нивата G/Z/RS и оборудването не са българска спецификация. Директното превалутиране в левове също би било подвеждащо заради данъци, хомологация и различно оборудване.
Хибридът с 239 к.с. не заменя върховата техника на RS. Тази версия продължава да използва 2,4-литров турбодвигател, системата Dual Boost Hybrid, 6-степенна автоматична трансмисия и задвижване на всички колела E-Four Advanced.