Defender Wolf Series II: характеристики, версии и британската програма LMV
Defender Wolf Series II ще участва в британската програма LMV с монокок D7x и четири конфигурации за военна употреба.
Defender връща името Wolf във военната си гама с модерен наследник на стария служебен автомобил. Новият Wolf Series II е изграден върху монококовата архитектура D7x и ще участва в програмата Light Mobility Vehicle, която трябва да замени остаряващите паркове от Land Rover и Pinzgauer.
По данни на JLR конструкцията D7x осигурява по-висока твърдост на каросерията и по-голяма товароносимост спрямо предишната схема с рама. Базовата архитектура на Defender е преминала над 62 000 инженерни проверки. Компанията твърди още, че при демонстрация на независим изпитателен полигон на Министерството на отбраната новият Defender е бил единственият автомобил, преодолял всички препятствия. Подробности за теста и списъкът на конкурентите обаче не са разкрити.
Мащабът на проекта е значително по-голям от този на обикновена специална версия на всъдеход. В британския регистър за обществени поръчки програмата LMV е оценена на 750 млн. паунда без ДДС. Предварително договорът е планиран за периода от април 2027 до април 2033 г. През 2025 г. в британските въоръжени сили все още са служили над 5 000 Land Rover, а Министерството на отбраната планира първите автомобили от новото поколение да достигнат до военнослужещите до 2030 г.
Wolf Series II ще бъде показан изцяло на 16–17 септември по време на British Army DVD 2026 в Милбрук. Обявени са четири варианта: тактически, универсален, санитарен и товарен. Автомобилът е проектиран и разработен във Великобритания, а двигателят се произвежда в Улвърхамптън. JLR все още не е разкрила точните силови агрегати, товароносимостта, масата и нивото на защита.
Конкуренцията обещава да бъде интересна и от техническа гледна точка. INEOS вече предлага за същата програма Grenadier с класическа стълбовидна рама, твърди мостове и постоянно задвижване на четирите колела. Така армията ще може да сравни две противоположни концепции: модерната монококова архитектура D7x на Defender и традиционната рамна конструкция на Grenadier.
За JLR това не е еднократен военен проект. Паралелно е създадено подразделението Defender Defence Division, предназначено и за нуждите на други отбранителни организации. Това се вписва в по-широкото разширяване на марката: JLR вече потвърди нов граждански модел Defender върху архитектура EMA, а негови прототипи са забелязани по време на изпитания. Отделно JLR и Stellantis проучват по силата на необвързващо споразумение възможности за съвместна разработка на продукти за САЩ с фокус върху Defender. Тези проекти могат да разширят присъствието на марката отвъд сегашната гама 90, 110 и 130.