Porsche Cayenne Turbo Electric: 2,5 секунди до 100 км/ч и 624 км WLTP пробег
Cayenne Turbo Electric с 1156 к.с. прави 0-100 км/ч за 2,5 секунди, предлага до 624 км WLTP и може да тегли до 3,5 тона.
Porsche създаде необичайно вътрешно съперничество: семейният Cayenne Turbo Electric с маса 2645 кг официално е по-бърз от 911 GT3 при ускорението от 0 до 100 км/ч. Електрическият SUV се нуждае от 2,5 секунди, докато актуалният GT3 с PDK постига същото за 3,4 секунди. Разликата е 0,9 секунди, въпреки че сравнението е между голям семеен кросоувър и спортен автомобил, ориентиран към пистата.
Причината е задвижваща система с мощност до 850 кВт, или 1156 к.с., и 1500 Нм при активиран Launch Control. В нормален режим са достъпни до 630 кВт (857 к.с.). Независимият тест на Car and Driver е още по-впечатляващ: изданието измерва 2,1 секунди до 97 км/ч и 9,5 секунди на четвърт миля — най-добрите резултати сред всички SUV модели, тествани досега от списанието.
Porsche обаче не е превърнал Cayenne в драгстер за еднократно ускорение. Официалните данни посочват батерия с капацитет 113 кВтч, пробег до 624 км по WLTP и мощност на зареждане до 400 кВт: при оптимални условия зареждането от 10 до 80% отнема 16 минути. Директното маслено охлаждане на задния електромотор помага за поддържане на висока продължителна мощност и ефективност.
Най-необичайният контраст е практичността. Багажникът побира 747–1554 литра, отпред има още едно отделение с обем 90 литра, а допустимата маса на ремарке със спирачки достига 3 тона или 3,5 тона с пакета Off-Road. Така автомобил, който ускорява по-бързо от GT3, остава пълноценен голям SUV.
Все пак 2,5 секунди до 100 км/ч не превръщат Cayenne в заместител на 911. Масата продължава да влияе върху спирането, маневреността и натоварването на гумите, а пистовите модели на Porsche си връщат предимството там, където ускорението по права линия вече не е основният критерий: например 911 GT3 RS с пакет Manthey премина Nürburgring за 6:45.389. Новият Cayenne показва друго: електрическото задвижване вече позволи на голям семеен SUV да достигне ниво на ускорение, което доскоро се свързваше предимно със спортни автомобили.