Li Auto i6 2026: собствена 5C батерия, чип MACH и доставки през ноември
Li Auto постепенно прехвърля моделите си към собствени батерии. Обновеният i6 получава 5C батерия и чип MACH през IV тримесечие на 2026 г., а доставките започват в началото на ноември.
Li Auto започва постепенно да прехвърля цялата си моделна гама към батерии собствена разработка. Още през IV тримесечие на 2026 г. обновеният i6 ще получи фирмена 5C батерия и чип MACH: предварителните поръчки ще започнат в края на септември, а първите автомобили ще бъдат предадени на клиентите в началото на ноември. Компанията съобщи това в WeChat.
Преходът вече е в ход. Собствени батерии се използват в L8, L6 и i8. Новото поколение MEGA и бъдещият шестместен i9 първоначално използват 5C батерии на CATL, но когато собственото производство на Li Auto достигне необходимия обем, и двата модела ще преминат изцяло към батерии на марката. Клиентите, които са потвърдили поръчка за MEGA от 15:00 ч. пекинско време на 7 септември, ще получат автомобили с батерии Li Auto; доставките се очакват от ноември.
Li Auto започна самостоятелната разработка на клетки още през 2020 г. Днес компанията говори за пълен технологичен пакет, който включва 5C клетки, батериен модул и BMS. Паралелно се развива и собствена електроника: MACH M100 се произвежда по 5 nm автомобилен процес и използва собствена архитектура за поток от данни за системите за подпомагане на водача.
Зад промяната стои не само желанието за по-голям контрол върху технологиите. В официалния си годишен отчет Li Auto посочва, че CATL е доставяла по-голямата част от батериите, включително специализирани клетки за 5C електромобили, а недостигът на батерийни клетки от края на 2025 г. е довел до значителни забавяния при доставките на i6. Собственото производство трябва да намали именно този риск във веригата на доставки.
Има и финансов контекст. Автомобилният марж на Li Auto през II тримесечие на 2026 г. е бил 9,4% спрямо 19,4% година по-рано. Компанията обяснява промяната основно с различен продуктов микс, като едновременно посочва собствените технологии и оптимизацията на веригата на доставки като инструменти за контрол на разходите.
Новото поколение Li MEGA излезе на пазара на 2 септември, а смяната на доставчика на батерии вече показва следващия етап от стратегията. Li Auto не заявява пълно скъсване с CATL: става дума за постепенно поставяне на ключови компоненти под собствен контрол.