Роботакси Waymo в Токио през 2027 г.: 100 коли без шофьор и план за старта
Waymo, GO и Nihon Kotsu подготвят в Токио услуга с роботаксита от ниво 4 за 2027 г. и около 100 автомобила. Yandex планира сходен мащаб в Москва, но първоначално ще има тестов шофьор.
През 2027 г. в Токио се планира да тръгнат таксита, в които изобщо няма шофьор. Waymo, услугата за мобилност GO и големият токийски таксиметров оператор Nihon Kotsu се договориха да подготвят търговски превози с автономно управление от ниво 4 и постепенно да увеличат парка до около 100 автомобила. Подобен мащаб се планира и в Москва: Yandex иска до края на 2026 г. да пусне 100 роботаксита за пътнически поръчки, но по различна схема.
Waymo тества системата си в японската столица от 2025 г. Автомобилите вече се движат автономно в седем района на Токио, но засега в тях присъстват специално обучени служители на Nihon Kotsu. Следващият етап предвижда обществени пътувания изцяло без шофьор след получаване на разрешенията и приключване на валидирането на технологията. Автомобил ще може да се заявява както през Waymo, така и през GO.
За Waymo роботакситата отдавна не са само експеримент. Компанията съобщава за над 500 000 напълно автономни пътувания седмично и работа в 15 големи града в САЩ. Токио ще бъде следващият труден тест за мащабиране: движението отляво, тесните улици и плътният градски трафик наложиха отделна адаптация на Waymo Driver.
Подобен преход се извършва и в Русия. Yandex заявява, че до края на 2026 г. в Москва трябва да се появят 100 роботаксита за поръчки през Yandex Go. В първия етап обаче в автомобила ще остане тестов шофьор. Така при близък размер на пътническите паркове проектът на Waymo в Токио е насочен именно към търговски пътувания без човек зад волана.
Waymo вече използва подобна схема за подготовка и в Европа. В Мюнхен компанията първо изучава града с шофьор в автомобила, а напълно автономната услуга е планирана за края на 2027 г. Така роботакситата постепенно преминават от демонстрационна технология към редовна услуга за превоз на пътници.
Стартът в Токио през 2027 г. все още не е гарантиран. Споразумението изрично обвързва началото на превозите с разрешенията на националните и местните власти и с успешното валидиране на Waymo Driver. Но етапът на проекта се промени принципно: вече не става дума само за събиране на пътни данни, а за подготовка на платена услуга за обикновени пътници.