Lunaz Range Rover Classic 2027: електрическа версия, LS3 V8, каросерии и производство
Lunaz планира 25 Range Rover Classic за 2027 г. с избор между електрическо задвижване и LS3 V8, четири вида каросерии и широка персонализация.
Lunaz планира да изгради 25 Range Rover Classic през 2027 г., като клиентите вече няма да бъдат ограничени само до електрифициран рестомод. Класическият всъдеход може да бъде поръчан с фирменото електрическо задвижване или с модерен LS3 V8 — и двата варианта развиват над 350 к.с. Предлагат се каросерии с две и четири врати, версия с удължено междуосие и кабриолет по индивидуална поръчка.
Обявеният тираж се промени в хода на проекта. Преди дебюта в Goodwood Lunaz представяше следващата RRC Series като ограничена до десет автомобила. На актуалната страница на проекта обаче компанията вече определя новата серия като ограничена до 25 поръчки. Това число съвпада и с плана през 2027 г. да бъдат изградени 25 Range Rover Classic.
Техническата работа далеч не се изчерпва със смяна на двигателя. Оригиналният 3,5-литров V8 се демонтира, а Lunaz пренастройва окачването, кормилното управление и спирачките за новото задвижване. Салонът може да получи модерна климатична система, камери с 360-градусов обзор, безжично зареждане, Starlink, хладилници, отопление на седалките и масажна функция. Всеки автомобил се разглобява напълно и се възстановява в Силвърстоун.
Два скорошни клиентски автомобила показват мащаба на персонализацията. Яркозеленият Kermit е създаден от черен Range Rover Overfinch и получава визия, вдъхновена от поп арта. Nevada е боядисан в тъмнозелено и получава светла кожа, дърво и текстили, подбрани според атмосферата на ранчото на собственика.
Този подход се вписва в по-широката тенденция в луксозния сегмент към силно персонализирани автомобили. Самият Range Rover също разширява програмата Bespoke: Range Rover SV Asilomar Edition, създаден за американски клиент, е продаден за 550 000 долара, а марката заявява, че не вижда фиксиран горен ценови праг за бъдещи подобни проекти. Двата продукта обаче не трябва да се смесват. Lunaz не възобновява заводското производство на стария Range Rover и подчертава, че няма връзка с Land Rover; компанията реставрира и модернизира основно съществуващи автомобили.
Контрастът е особено ясен спрямо заводския Range Rover Electric, който може да се поръчва от септември 2026 г. Електрическият SUV има батерия с използваем капацитет 118,5 kWh, 800-волтова архитектура и пробег до 600 км по WLTP. Lunaz следва друга идея: да запази каросерията и характера на класическия Range Rover, като даде на собственика избор на модерна техника без задължително преминаване към електрическо задвижване.
Търсенето расте най-силно в САЩ. Lunaz вече е запълнила производствените слотове, отделени за американски клиенти, и добавя нова смяна в завода си в Силвърстоун, както и около 40 нови работни места през следващите две години. Така двата впечатляващи клиентски проекта са част от по-голяма промяна: Lunaz превръща Range Rover Classic от изцяло електрически рестомод в платформа, при която клиентът сам избира вида задвижване.