Audi RS 5 в Япония: цена, 639 к.с. и до 85 км електрически пробег
Новият Audi RS 5 струва в Япония от 15,5 млн. йени. Плъгин хибридът развива 639 к.с., ускорява до 100 км/ч за 3,6 сек. и може да измине до 85 км само на ток.
Официалната начална цена на новия Audi RS 5 в Япония е 15,5 млн. йени. RS 5 Avant е оценен на 15,75 млн. йени. Поръчките вече се приемат, а продажбите чрез 127 дилъра започват на 20 октомври, съобщи Audi Japan при официалния пазарен дебют.
Audi RS 5 в Япония: внесеният автомобил е около 2,6 пъти по-скъп
Разликата спрямо независимо внесен автомобил, предлаган в Москва, е показателна. Нов RS 5 Avant, обявен там в края на септември, струва приблизително 2,6 пъти повече от официалната японска цена на Avant. Това не е чиста дилърска надценка: пазарът и спецификацията са различни, а върху крайната цена влияят вносът, логистиката, данъците, таксите за рециклиране и маржът на продавача.
639 к.с. и до 85 км само на ток
RS 5 е променен из основи и технически. Това е първият плъгин хибрид в историята на Audi Sport. 2,9-литровият V6 biturbo развива 510 к.с. и 600 Нм, а електромоторът добавя 177 к.с. и 460 Нм. Системната мощност достига 639 к.с. и 825 Нм, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 3,6 секунди.
Батерията има брутен капацитет 25,9 кВтч и използваем капацитет 22 кВтч. Седанът може да измине до 85 км на ток, а Avant до 83 км; в режим EV максималната скорост е 140 км/ч. Няма бързо DC зареждане: стандартният кабел е ограничен до 3 кВт, а предлаганият отделно e-tron Charging Kit Plus увеличава мощността на AC зареждането до максимум 8 кВт.
До 2 000 Нм разлика между задните колела: как работи новото quattro
Най-необичайната техническа особеност не е хибридното задвижване. За първи път в сериен автомобил на задния мост се използва електромеханична система за разпределение на въртящия момент. Тя може да създава разлика до 2 000 Нм между задните колела и реагира за около 15 мс. Контролерът преизчислява необходимия въртящ момент 200 пъти в секунда и се намесва още преди реалното приплъзване да започне.
Новият RS 5 вече привлече вниманието и на тунинг компаниите: H&R предлага снижаване с до 40 мм без смяна на заводските амортисьори. Японският пазар вече беше получил стандартния A5 Avant PHEV с мощност 367 к.с.; сега плъгин хибридната система достига и върха на гамата.
Японският старт дава две конкретни отправни точки за RS 5: официална местна цена и точна дата за начало на продажбите. Avant започва от 15,75 млн. йени, докато независимо внесеният автомобил в Москва се предлага приблизително 2,6 пъти по-скъпо. Сумите обаче не могат да се сравняват директно без данъците, логистиката и разликите в спецификацията.