Британски мита за китайските електромобили: какво се обсъжда
Великобритания още не налага допълнителни мита на китайските електромобили, но Лондон разглежда нови мерки на фона на бързия ръст на марките от Китай.
Великобритания все още не е въвела допълнителни мита за китайските електромобили, но позицията на Лондон може да се промени. Според The Times министърът на бизнеса Джонатан Рейнолдс подготвя варианти за нови тарифи върху електромобили, внасяни от Китай.
Решение все още няма. Представител на правителството отделно заяви пред Reuters, че в момента няма допълнителни мита върху китайските електромобили. Великобритания прилага стандартно вносно мито от около 10%, докато Европейският съюз от 2024 г. начислява допълнителни изравнителни мита заради субсидиите за китайските производители.
Затова често споменаваните 45% изискват уточнение. Европейската комисия определи допълнителни ставки от 17% за BYD, 18,8% за Geely и 35,3% за SAIC. Заедно със стандартното 10-процентно мито максималната тежест за автомобилите на SAIC достига 45,3%, но няма единна ставка от 45% за всички китайски автомобили.
Дискусията идва в момент, когато китайските марки бързо укрепват позициите си във Великобритания. През лятото 49% от британските шофьори, анкетирани от Carwow, заявиха, че биха обмислили автомобил на китайска марка. През септември Jaecoo 7 стана най-продаваният автомобил за месеца с 10 814 регистрации според данните на SMMT. BYD Sealion 7 и Seal също се наредиха сред най-популярните изцяло електрически модели.
Дебатът за митата обаче не е само за защита на вътрешния пазар. The Times го свързва и с бъдещите европейски правила Made in Europe. ЕС обсъжда при какви условия стоки и компоненти с европейски произход могат да получават предимства в програми за подкрепа и обществени поръчки, а Великобритания се стреми да включи своите производители. На този фон остават опасенията, че ниските британски търговски бариери могат да улеснят достъпа на китайски продукти до европейските вериги за доставки.
За китайските компании нови мерки могат значително да променят икономиката на продажбите във Великобритания. Засега липсата на допълнителни мита позволява автомобилите от Китай да се доставят на британския пазар без европейската тарифна надбавка. В ЕС производителите вече отговарят на ограниченията с локализиране на производството и увеличаване на доставките на хибриди, а разширяването на търговските мерки към китайски PHEV също се обсъжда.
Следващата точка за проверка ще бъде официално решение на британското правителство. До публикуването му не може да се говори нито за мито от 45%, нито за конкретни нови ставки за BYD, Geely, SAIC или Chery.