MINI Countryman Untamed 2026: окачване, клиренс и задвижване
MINI представи Countryman Untamed Edition с по-голям клиренс, всъдеходни гуми и пренастроена електроника. В Северна Америка бензиновата версия започва от 45 250 долара.
MINI представи най-ориентираната към движение извън пътя версия на сегашния Countryman. Новият Countryman Untamed Edition получава по-голям клиренс, всъдеходни гуми и пренастроена електроника; световната премиера се състоя на 6 октомври 2026 г.
Проектът беше потвърден от производителя още месеци по-рано. BMW Group съобщи, че специално подготвен Countryman се изпитва в Скалистите планини и ще има по-добри възможности извън асфалта. Тогава автомобилът все още се наричаше Countryman Edition, а MINI изрично уточни, че показаният прототип е тестова машина и не е предназначен за продажба.
Основните разлики на серийната версия вече са известни. При северноамериканския Countryman Untamed окачването е повдигнато с около 15 мм, а общият клиренс достига приблизително 222 мм. Автомобилът получава 19-инчови джанти с гуми Pirelli Scorpion All Terrain Plus, допълнителна защита на долната част и отделни настройки за ABS, системата за стабилност и кормилното управление.
В Северна Америка Untamed ще се предлага за бензиновия Countryman S ALL4 с 241 к.с. и за напълно електрическия Countryman SE ALL4 с 308 к.с. Бензиновата версия започва от 45 250 долара, а производството трябва да стартира през ноември 2026 г. Първите доставки за клиенти се очакват в началото на 2027 г. На други пазари гамата от задвижвания е различна, затова северноамериканската спецификация не бива да се приема за глобална.
Първото сериозно изпитание също вече е определено. MINI ще участва с Countryman Untamed в Rebelle Rally, навигационно състезание с дължина около 1500 мили, или 2400 км, през Невада, Калифорния и Юта. Участниците се движат без GPS, като използват карти, компас и пътна книга.
Така основният въпрос за реалните офроуд промени вече има отговор: Untamed е повече от дизайнерска специална серия. По-големият клиренс, всъдеходните гуми и отделните електронни настройки го отличават от стандартния Countryman. Следващото изпитание ще бъде Rebelle Rally и първите независими оценки на възможностите му извън асфалта.