Jeep Wrangler напуска Европа: моделна 2027 г., CO₂ правила и изисквания за безопасност
Jeep вече не приема нови поръчки за Wrangler в Европа. Търсенето в Германия се задържа, но правилата за CO₂ и безопасност промениха икономическата сметка.
В Германия от януари до август 2026 г. са регистрирани 752 нови Wrangler, спрямо 727 година по-рано. Купувачите не са се отказали от офроуд модела, но това не е било достатъчно: Jeep спря да приема нови поръчки за Wrangler в Европа, а за Германия вече не се планира моделна 2027 година.
В Испания промяната се вижда директно в конфигуратора: в актуалната гама на Jeep са останали Avenger и Compass. Във Франция страницата на Wrangler 4xe засега продължава да работи, но на клиентите се предлагат основно автомобили от наличност. Затова оттеглянето е постепенно: новите фабрични поръчки се затварят, докато вече внесените автомобили все още могат да бъдат намерени при дилърите.
Една от причините за решението са емисиите. Останалият в европейската гама бензинов Wrangler с 2,0-литров турбомотор с мощност 272 к.с. има стойност между 250 и 269 г CO₂/км според версията. Общият ориентир на ЕС за новите леки автомобили през 2025–2029 г. е 93,6 г/км.
Ако чисто аритметично извадим 93,6 от максималните 269 г/км и умножим разликата по европейската ставка от 95 € за всеки грам над нормата, резултатът е около 16 700 €. Това обаче не е реална глоба за всеки Wrangler, а само илюстрация на мащаба на разликата.
В ЕС финансовата тежест се изчислява според средното ниво на CO₂ на регистрирания автопарк на производителя или пула и се сравнява с индивидуалната му цел. Освен това за периода 2025–2027 г. се прилага тригодишно осредняване. Един Wrangler с високи емисии действително влошава общия резултат на Stellantis, но не е вярно, че всеки продаден автомобил автоматично създава санкция от 16 700 €.
Втората пречка е безопасността. От 7 юли 2026 г. следващият етап на европейския General Safety Regulation затегна изискванията при одобряването на нови типове автомобили. Наред с другото, новите типове трябва да отговарят на разширени изисквания за автоматично аварийно спиране с разпознаване на пешеходци и велосипедисти и за системи за следене на разсейването на водача. Съответният преходен срок за всички нови регистрации настъпва по-късно. Представители на Jeep по-рано признаха, че въвеждането на допълнителни функции в сегашния Wrangler е трудно за икономическо оправдаване при малките европейски обеми.
Именно обемите показват парадокса. В Германия през първите осем месеца на 2026 г. са регистрирани 752 Wrangler, с 25 повече от същия период на 2025 г. За цялата 2025 г. броят е 1014 автомобила. Моделът остава нишов, но търсенето не се е сринало преди изтеглянето му.
Това отличава случая от обикновеното спиране на непопулярен модел. Решението е повлияно основно от икономиката на съответствието с европейските екологични и технически изисквания при сравнително малки продажби.
Част от освободената офроуд ниша в новата електрическа гама може да бъде заета от Jeep Recon. Той също е създаден за сериозно движение извън пътя, има вертикален силует и врати, които се свалят без инструменти, но е изцяло електрически модел върху платформата STLA Large. Jeep не го определя като пряк наследник на рамния Wrangler с бензинов двигател.
Историята на Wrangler обаче не приключва тук. В САЩ моделът остава и през 2027 г., така че става дума конкретно за края на настоящия европейски етап. След изчерпването на дилърските наличности европейските купувачи ще разполагат с независим внос и вторичния пазар.