Автономен транспорт в Япония през 2027 г.: Daiichi Kotsu и NTT Mobility ще тестват на Кюшу
Daiichi Kotsu Sangyo и NTT Mobility ще тестват автономни автомобили на Кюшу от финансовата 2027 г., с практическо внедряване, планирано за 2028 г.
В Япония автономният транспорт се подготвя не само за големите градове. Транспортната група Daiichi Kotsu Sangyo и технологичната компания NTT Mobility подписаха на 8 октомври споразумение за внедряване на автономни автомобили в регионалните пътнически превози. Изпитанията трябва да започнат през финансовата 2027 г., а практическото внедряване е планирано за финансовата 2028 г.
Първите приоритетни райони ще бъдат избрани на Кюшу, където групата Daiichi Kotsu вече извършва пътнически превози. Daiichi Kotsu ще бъде оператор на бъдещата услуга, а NTT Mobility ще подбира и предоставя автономните автомобили и ще подпомага внедряването и експлоатацията им. В проекта ще участват и местни власти и други регионални партньори.
Според NTT Mobility една от причините за програмата е недостигът на работници в транспортния сектор на фона на намаляващо и застаряващо население. В някои части на Япония достъпът до обществен транспорт намалява и се разширяват така наречените транспортни пустини. Затова автономните автомобили се разглеждат като възможен начин за запазване на мобилността там, където традиционните услуги стават все по-трудни за поддържане.
Проектът се различава от по-известните инициативи в японските мегаполиси. Waymo заедно с Nihon Kotsu и GO подготвя напълно безпилотна търговска услуга в Токио за 2027 г., като паркът трябва постепенно да нарасне до около 100 автомобила. Споразумението между Daiichi Kotsu и NTT Mobility се основава на съществуващата мрежа на регионален оператор и по-късно може да бъде разширено и към други части на Япония.
NTT Mobility вече участва в изпитания на автономни автомобили. От септември компанията е част от проект в Toyota City, където по три маршрута се тестват автомобили на базата на Toyota Sienna и електрически e-Palette с технологии на May Mobility. Тези изпитания в момента са на ниво на автоматизация Level 2, докато Level 4 се разглежда като следваща цел.
Новото споразумение все още не посочва конкретни модели автомобили, размера на бъдещия парк или цените на пътуванията. Не е уточнено и нивото на автоматизация на автомобилите, които ще излязат по първите маршрути. Тези параметри трябва да станат по-ясни след избора на зоните и сценариите за изпитания на Кюшу.