Патентна заявка на Audi 2026: виртуални предавки, искри и вибрации от мотора
Германска патентна заявка на Audi описва електромобил, който предава вибрации, симулира предавки и турбо забавяне, прави искри и променя ароматите в салона.
Audi предлага електромобилът умишлено да бъде по-малко тих и по-малко плавен. Публикуваната германска патентна заявка DE 10 2025 107 436 A1 описва система, която може да предава вибрациите на електромотора към каросерията и салона, да симулира смяна на предавки и дори да позволява моторът да се форсира, когато автомобилът е неподвижен. Това все още е заявка в процес на разглеждане, а не анонс на нов сериен модел.
Audi AG подава заявката на 27 февруари 2025 г., а тя е публикувана на 27 август 2026 г. Документът съдържа десет патентни претенции. Една от основните се отнася до предаването в салона или навън на звука и вибрациите, създавани от електромотора. Друга описва система от визуални ефекти, свързани с режима на работа на автомобила.
След това идеите стават много по-необичайни. Съединител може да отделя електромотора от трансмисията, позволявайки на водача да го форсира на място. Управляващата електроника може да симулира степени на скоростна кутия, предавателни отношения и характера на ускорението, а в описанието дори е предвидена софтуерна имитация на турбо забавяне.
Но звукът е само част от проекта. Audi разглежда генератор на електрическа дъга, устройство за истински искри чрез метален елемент в контакт с пътя, мигащо външно осветление и ефекти по краищата на предното стъкло, които усилват усещането за скорост и ускорение. Друга претенция е свързана с генератор на аромати: миризмата може да се променя според режима на движение — от успокояваща в задръстване до по-стимулираща при динамично шофиране.
Подходът на практика е обратен на обичайната борба на производителите с NVH — шум, вибрации и грубост. Вместо това заявката предлага част от вибрациите на електромотора умишлено да се предават през твърд конструктивен елемент и при нужда тяхната изолация да се намалява. Външни светлинни ленти, дисплеи и други елементи също биха могли визуално да реагират на скоростта или стила на шофиране.
Audi разглежда и още по-необичайни сценарии. Сред примерите в описанието има миризма, напомняща на „електросмог“ или на детска железница, както и промяна на цвета на отделни елементи от каросерията според режима на движение. Тези примери разширяват концепцията до едновременно въздействие върху слуха, зрението, осезанието и обонянието.
Audi напоследък патентова и други необичайни решения за задвижване. В друга заявка марката предлага електромоторът на втората ос да се използва едновременно като тягов двигател и като генератор в система с удължител на пробега. Паралелно компанията вече подготвя за серийно производство по-традиционния A2 e-tron с три варианта на батерията и пробег до 646 км по WLTP.
Най-важното ограничение на новата идея остава юридическо и техническо: публикуването на заявката само фиксира набор от инженерни решения, за които Audi търси патентна защита. То не казва кои от тези идеи действително ще стигнат до серийни автомобили. Засега електромобил с искри, миризма на „електросмог“ и изкуствено турбо забавяне съществува само като концепция, описана в патентна документация.