BMW i3 50L: тест за пробег 1 213 км и разход 8,8 кВтч/100 км
Китайският BMW i3 50L измина 1 213 км и финишира с 1% оставаща енергия. Средният разход е 8,8 кВтч/100 км, но пробегът не е измерен в хомологационен цикъл.
Новият електрически BMW i3 50L измина 1 213 км без зареждане и достигна финала с 1% оставаща енергия. На събитието на BMW China резултатът беше представен като около 118% от номиналната стойност на автомобила. Още по-впечатляващ е обявеният среден разход от едва 8,8 кВтч на 100 км.
Просто изчисление показва, че 1 213 км при среден разход 8,8 кВтч на 100 км съответстват на около 106,7 кВтч енергия. За изпитваната конфигурация се посочва батерия с капацитет 113,4 кВтч. Двете стойности обаче не трябва да се сравняват директно: средният разход е закръглен, а използваемият капацитет на батерията на тестовия автомобил не е уточнен отделно.
Тестът се проведе по обществени пътища в Китай и включваше магистрали, обикновени междуградски пътища и градски участъци. В достъпните материали не се посочват средната скорост, външната температура, натоварването на автомобила или използването на климатичната система. Затова 1 213 км не бива да се приемат като обичаен пробег на i3: това е специален пътен тест, а не хомологационен цикъл.
Интересно е сравнението с друго изпитание. През август BMW официално съобщи за пътен тест, при който iX3 50L измина 1 030,2 км без зареждане и завърши с 5% оставаща енергия. Новият резултат на седана е с 182,8 км по-висок. Става дума обаче за различни автомобили и различни изпитания, така че тази разлика сама по себе си не доказва предимство на i3 при всекидневна употреба.
Тестовият автомобил е BMW i3 50L със задно предаване и удължено междуосие, разработен за Китай. Електрическият седан използва технологии Neue Klasse, включително 800-волтова архитектура и ново поколение цилиндрични акумулаторни клетки. Максималната мощност на бързо DC зареждане достига 400 кВт. В гамата ще има и версия със задвижване на четирите колела, два електромотора и системна мощност 345 кВт.
Европейският BMW i3 50 xDrive се различава от китайския модел с удължено междуосие. BMW посочва за европейската версия до 906 км WLTP, батерия с капацитет 108,7 кВтч и мощност 345 кВт, или 469 к.с. Тези показатели не могат да се сравняват директно с китайския тест, защото се различават както версиите на автомобила, така и методите за оценка на пробега.
BMW вече представи i3 с удължено междуосие в Китай. Според официалния график на производителя доставките за клиенти трябва да започнат през първото тримесечие на 2027 г.