Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 2026: засегнати автомобили, дефект в MG-ECU и ремонт
Софтуерен дефект в MG-ECU може да доведе до загуба на тяга при определени RAV4 Plug-in Hybrid. Най-малко 53 810 автомобила на шест пазара са засегнати, а ремонтът е безплатна софтуерна актуализация.
Изтеглянето на 30 978 Toyota RAV4 Plug-in Hybrid в САЩ е само част от по-голяма международна кампания. Официални документи от шест пазара посочват поне 53 810 RAV4 PHEV със същия софтуерен дефект, който може да доведе до пълна загуба на тяга по време на движение. Проблемът не се отнася автоматично за стандартните хибридни или бензинови версии на RAV4.
Освен 30 978 автомобила в САЩ кампанията обхваща 7 846 в Канада, 5 925 в Австралия, 5 307 в Япония, 2 479 в Нова Зеландия и 1 275 в Ирландия. За САЩ и Канада Toyota изрично посочва RAV4 Plug-in Hybrid от моделна година 2026, докато на останалите пазари се използват собствени моделни кодове и производствени диапазони.
Причината е свързана с блока MG-ECU, който управлява мотор-генераторите. Поради софтуерна грешка инициализацията на електромотора при стартиране може да не завърши правилно. В резултат режим на управление, необходим при по-висока скорост, може да стане недостъпен.
Последиците зависят от начина, по който се проявява дефектът. Може да светнат предупредителни индикатори, след което автомобилът да премине в авариен режим с ограничена мощност или plug-in хибридната система да се изключи напълно. Във втория случай автомобилът губи тяга в движение, което увеличава риска от катастрофа.
Ремонтът не изисква смяна на двигателя или тяговата батерия. Toyota отстранява дефекта чрез актуализация на софтуера на управляващия блок. В Нова Зеландия производителят оценява продължителността на процедурата на около един час. Ремонтите в рамките на кампанията са безплатни.
Има важни разлики между отделните пазари. В Австралия кампания REC-006742 с вътрешен номер 6GG85 обхваща предно предаване AXAP62R и версии AXAP64R със задвижване на четирите колела. В Япония кампания номер 5888 засяга определени RAV4 PHEV с обозначение AXAP64. Затова само моделната година не е достатъчна: VIN или номерът на рамата трябва да бъде проверен в базата на Toyota за съответния пазар.
Тази проверка е особено важна за автомобили, внесени от друга държава. RAV4 може да попада в кампанията на пазара, от който произхожда, дори местният вносител да не го посочва. Купувачите трябва да проверят VIN или номера на рамата в базата на Toyota за страната на произход и да поискат доказателство, че софтуерната актуализация е извършена.
В Япония ремонтните дейности започнаха на 8 октомври. В САЩ кампанията е регистрирана в NHTSA под номер 26V659000, а вътрешният номер на Toyota е 26TA22. Дилърите ще актуализират безплатно софтуера на MG-ECU, а изпращането на уведомления до собствениците трябва да започне на 22 ноември 2026 г. Условията за частно внесени автомобили могат да се различават според пазара.