17:01 04-05-2026

Ferrari je napravila Purosangue zlijim — porodični V12 djeluje malo manje porodično

Ferrari dodaje na Purosangue paket Handling Speciale: isti V12, ali rekalibrirano aktivno ovjesište, oštrije promjene brzina i više glasa za atmosferski 6,5L.

Ferrari je dodala za Purosangue paket Handling Speciale — ne radi novih cifara snage, već radi drugačijeg osjećaja iza volana. Četverovratni V12 ostaje praktičan Ferrari sa gepekom i četiri mjesta, ali sada mora brže reagovati na volan i manje podsjećati na veliki porodični automobil.

Pod haubom se ništa ne mijenja: atmosferski 6,5-litarski V12 razvija 533 kW pri 7.750 o/min i 716 Nm u opsegu od 3.000 do 5.750 o/min. Ubrzanje 0-100 km/h traje 3,3 sekunde, 0-200 km/h — 10,6 sekundi, maksimalna brzina prelazi 310 km/h. Za vozilo sa četiri vrata, četiri sjedišta i suvom masom 2.033 kg sa olakšanim opcijama to je već skoro apsurdan skup karakteristika.

Handling Speciale ne radi povećanjem snage, već postavkama. Ferrari je rekalibrirala aktivno ovjesište tako da pokreti karoserije budu smanjeni za 10%. Smisao je da Purosangue oštrije reaguje na brzu promjenu pravca i sigurnije se drži u nizu krivina. Ipak, nije pretvoren u trkačku speciale verziju: vozilo treba i dalje da ostane pogodno za obične vožnje, duge maršrute i baš tu ulogu «porodičnog Ferrarija», koliko god to čudno zvučalo.

Promijenio se i rad mjenjača. Promjene brzina su sada brže i tvrđe, posebno u režimima Race i ESC-Off na manettinu. U ručnom režimu transmisija se ponaša sportskije iznad 5.500 o/min, a zvuk u kabini je učinjen primjetnijim pri pokretanju i ubrzanju. Atmosferski V12 kod Purosangue ni ranije nije bio neki tihi tip, ali Ferrari je odlučila da mu se može dati malo više glasa.

Spolja se verzija Handling Speciale ne prepoznaje po nekom ogromnom spojleru ili pokaznoj agresiji. Paket uključuje specijalne točkove sa dijamantskom obradom, karbonske bočne štitove, mat-crne nastavke izduva, crnu Prancing Horse amblem pozadi, satinirani natpis Ferrari i posebnu pločicu u kabini. Sve je dosta umjereno, ali za klijentelu marke takvi detalji se odmah čitaju.

Purosangue ostaje neobično vozilo i po mjerilima Ferrarija. Ima 473-litarski gepek, 100-litarski rezervoar i četiri puna mjesta, ali cijeli taj skup susjedi sa V12 koji se vrti do 8.250 o/min. Handling Speciale upravo i podvlači tu dvojnost: automobil nije postao lakši, radikalniji ili snažniji, ali treba manje da se prepire sa vozačem kad cesta prestane da bude prava.

Na Purosangue sa novim paketom proteže se sedmogodišnji program Genuine Maintenance. On pokriva planirano održavanje svakih 20.000 km ili jednom godišnje, bez ograničenja kilometraže.

Ferrari nije napravila od Purosangue posebnu «napunjenu» varijantu. Samo je podsjetila da i najpraktičniji automobil iz Maranella ipak mora da se ponaša kao Ferrari, a ne kao brzi statusni SUV.