21:03 05-05-2026

Nije električni, ali je autonomija ogromna: mali Renault Clio prelazi do 1450 km bez zaustavljanja

Renault dodaje u Clio gamu dvogorivnu verziju Eco-G 120. Hečbek radi na benzin i LPG, deklarisana autonomija do 1450 km.

Renault je dodao u Clio gamu novu dvogorivnu verziju Eco-G 120. Hečbek može da radi na benzin i na tečni naftni gas LPG, a deklarisana autonomija dostiže 1450 km — brojka kojoj se većini električnih automobila još uvijek teško i približiti.

U osnovi pogonske jedinice nalazi se 1,2-litarski tricilindrični turbo motor sa direktnim ubrizgavanjem, već poznat sa novog Captura i Symbioza. U Clio mu je snaga povećana na 120 KS, što je 20 KS više nego u prethodnoj verziji Eco-G 100. Obrtni moment iznosi 200 Nm — 30 Nm više. Mjenjač je automatski sa dva kvačila.

Sportski ovaj Clio time nije postao: ubrzanje do 100 km/h traje 9,8 sekundi. Smisao verzije je u drugom. Auto ima dva odvojena rezervoara: benzinski od 39 l i gasni od 50 l. LPG rezervoar je za 25 % veći nego ranije (sa 40 na 50 l) — upravo on je dao glavni rast u autonomiji.

Deklarisana potrošnja iznosi 6,5 l/100 km u režimu LPG i 5,4 l/100 km na benzin. Za vlasnika praktična korist zavisi ne samo od potrošnje, nego i od razlike u cijenama benzina i gasa u konkretnoj zemlji. Što su LPG stanice dostupnije na trasi, to se smisao Eco-G 120 jače otkriva.

Cijena u Francuskoj — od 21 900 evra. Zanimljivo je da je to isto koliko košta i Clio Evolution TCe 115 EDC sa klasičnim benzinskim motorom od 115 KS. To znači da Renault za dvogorivnu verziju ne traži nikakvu dodatnu doplatu, iako je po autonomiji ona primjetno praktičnija.

Glavno pitanje prije kupovine je LPG infrastruktura. Ako gasne stanice postoje u blizini doma i na dužim trasama, Clio Eco-G 120 izgleda kao rijedak slučaj kada običan motor sa unutrašnjim sagorijevanjem dobija gotovo «dizelsku» autonomiju, bez potrebe za prelaskom na težeg krosovera.