13:50 09-05-2026

G-Klasa bez krova: ovako Mansory tumači Mercedes-AMG G 63

Mansory je odsjekao krov G 63 i ugradio platneni krov i zadnja vrata koja se otvaraju u suprotnom smjeru. V8 sada daje 820 KS i 1.150 Nm.

Tjuning atelje Mansory predstavio je novi projekat pod imenom Azura, izgrađen na Mercedesu-AMG G 63. Terenac je pretvoren u kabriolet sa mekim sklopivim krovom, proširenom karoserijom, zadnjim vratima koja se otvaraju u suprotnom smjeru i potpuno preuređenom kabinom.

Najveća promjena je odsječeni krov. Na njegovo mjesto došao je platneni krov koji se sklapa u poseban prostor iza sjedišta. Sudeći po proporcijama, vozilo izgleda kraće od serijskog Mercedesa-AMG G 63, pa je vjerovatno da je Mansory skratio i međuosovinsko rastojanje. Zadnja vrata se sada otvaraju u smjeru suprotnom od kretanja.

Spolja Mansory Azura nosi agresivan paket karoserije: proširene blatobrane, izvlačive papučice, novu haubu sa otvorima za vazduh, preuređeni prednji branik, dodatnu rasvjetu, novu masku, zadnji difuzor i novi nosač rezervnog točka. Neobičan detalj je drugi komplet zadnjih svjetala, montiran ispod originalnih. Karoserija je obojena u dvobojnoj kombinaciji bijele i tirkizne, ista paleta se ponavlja i na velikim felgama.

Kabina je za četvoro. Umjesto klasičnog zadnjeg sjedišta, ugrađena su dva zasebna sjedišta razdvojena masivnom konzolom sa dodatnim ekranom. U enterijeru se prepliću tirkizna koža, bijeli šavovi, sjajni crni elementi i brojni Mansory logotipi. Natpis Azura nalazi se na ručici ispred suvozača.

I tehnički dio je promijenjen. 4,0-litarski biturbo V8 je podignut na 820 KS, a obrtni momenat raste na 1.150 Nm. Poređenja radi, serijski Mercedes-AMG G 63 daje 585 KS i 850 Nm. Mansory navodi prosječnu potrošnju goriva od 15,1 l/100 km i emisiju CO2 od 360 g/km. Cijena projekta nije objavljena.