18:42 10-05-2026

Stara škola protiv novog vala: kako je Audi A8 izgubio teren pred Serijom 7

Osvježena BMW Serija 7 ostavlja iza sebe ostarjeli Audi A8 u tehnologiji, pogonima i prodaji. Analiza tržišta.

BMW Serija 7 i Audi A8 danas izgledaju kao automobili iz različitih epoha. Serija 7 generacije G70 izašla je 2022. godine i već je dobila ozbiljnu obnovu za 2027. modelsku godinu. Audi A8 generacije D5 proizvodi se od 2017, a posljednji veći redizajn dogodio se još 2022.

Razlika je vidljiva na prvi pogled. BMW je postao još upadljiviji: redizajnirana maska, uske svjetiljke, nove zadnje lampe i mogućnost narudžbe dvobojne boje po želji. Audi A8 pored njega djeluje suzdržanije i smirenije. Za dio kupaca to je plus, ali starost modela teško je više sakriti.

Tehnički je BMW dodatno povećao prednost. Serija 7 nudi benzinske verzije, plug-in hibrid 750e xDrive sa 483 KS i električne i7 50 xDrive i i7 60 xDrive. U SAD su Audiju A8 ostale samo benzinske inačice. Osnovni BMW 740 sada razvija 394 KS i 540 Nm, dok Audi A8 L 55 TFSI ima 335 KS i 500 Nm. BMW 740 xDrive ubrzava do 97 km/h ispod 5 sekundi; Audiju treba 5,6 sekundi.

U unutrašnjosti razlika je još veća. Audi se drži poznatog rasporeda: ekran od 10,1 inča, zasebni displej za klimu i digitalna instrumentna ploča od 12,3 inča. Sve je kvalitetno izvedeno i pregledno, ali više nije novitet. BMW odgovara središnjim ekranom od 17,9 inča, ekranom za suvozača od 14,6 inča i sistemom Panoramic Vision umjesto klasične instrumentne ploče.

Ni prodaja ne ide u prilog Audiju. U prvom kvartalu 2026. u SAD je prodato 201 Audi A8 i 2260 BMW Serije 7. A8 je pri tome izgubio 43 % na godišnjem nivou, a BMW — 11,6 %.

Audi A8 još uvijek može privući one koji žele tihu, strogu i ne previše prkosnu reprezentativnu limuzinu. Ali tržište se pomjerilo: kupci sve češće očekuju hibrid, električnu verziju, velike ekrane i osvježen dizajn. A8 se još drži za klasični luksuz, dok BMW već prodaje budućnost — bučnu, sporavu, ali znatno vidljiviju.