Peugeot 408 hoće da bude sve odjednom: hibrid, plug-in ili potpuno električni

Obnovljeni Peugeot 408 dolazi na britansko tržište s tri pogona i tri opremska paketa, a potpuno električni E-408 jeftiniji je od plug-in hibrida.

Peugeot 408 je nakon ažuriranja stigao na britansko tržište. To više nije klasična limuzina, već visoki fastback-krosover sa tri opremska paketa i izborom između običnog hibrida, PHEV-a i potpuno električne verzije.

Osnovna verzija Allure počinje od 31.995 £. U njoj se već nalaze dva 10-inčna ekrana, bežično povezivanje pametnog telefona, LED farovi, zatamnjena zadnja stakla, bezključni pristup, dvozonska klima, četiri USB-C porta, grijanje prednjih sjedišta i volana, kamera za vožnju unazad, zadnji parking senzori i adaptivni tempomat sa Stop & Go funkcijom.

GT verzija počinje od 34.495 £. Tu se pojavljuju virtuelni i-Toggles, navigacija i-Connect, 3D instrument tabla, Alcantara umeci, električni gepek, osvijetljena maska, matrix LED farovi, asistent zadržavanja u traci i prednji parking senzori.

GT Premium počinje od 36.795 £. U ovoj verziji dodate su Alcantara obloge, trostepeno grijanje prednjih sjedišta, masaža sa osam programa, električna podešavanja, lumbalna potpora, sistem kamera sa pogledom od 360 stepeni, nadzor mrtvog ugla velikog dometa, upozorenje na poprečni saobraćaj pozadi i Focal audio sistem sa deset zvučnika.

Sve ove cijene se odnose na hibridnu verziju. Ona koristi 1,2-litarski benzinski motor sa 48-voltnim sistemom, šestostepeni mjenjač sa duplom spojnicom i ukupnu snagu od 145 KS. Električna autonomija je simbolična — do 1 km pri niskim brzinama, baterija od svega 0,9 kWh.

Plug-in hibrid je primjetno ozbiljniji. Kombinuje 1,6-litarski benzinski motor sa elektromotorom od 125 KS, integrisanim u sedmostepeni mjenjač sa duplom spojnicom. Ukupno — 221 KS i 360 N·m. Baterija od 16,2 kWh omogućava do 80 km bez pokretanja motora sa unutrašnjim sagorijevanjem. Punjenje traje 3 sata i 25 minuta sa standardnim punjačem od 3,7 kW ili 1 sat i 40 minuta sa punjačem od 7,4 kW kod GT verzije.

Električni E-408 dobio je bateriju od 58 kWh, motor od 210 KS i 343 N·m. WLTP autonomija — do 455 km, brzo punjenje podržava snagu do 120 kW. Postoje tri nivoa regeneracije, priprema baterije za punjenje, V2L funkcija i toplotna pumpa — u top verziji standardno, u dvije niže kao opcija.

Zanimljivo je da cijene PHEV i EV ne idu u korist plug-in hibrida. Allure Plug-In Hybrid košta od 38.495 £, dok je Allure Electric jeftiniji: od 34.195 £. GT PHEV počinje od 40.995 £, GT Electric od 36.595 £. Top verzije GT Premium PHEV i Electric koštaju od 43.895 £ i 39.095 £ respektivno. Za električne verzije u Britaniji još važi subvencija od 1.500 £, ali navedene cijene je ne uključuju.

Ažuriranje je donijelo 408-u novi prednji kraj sa razdvojenim svjetlima, «kandžama» dnevnih svjetala, animiranim migavcima, drugačijim odbojnikom, osvijetljenim Peugeot logotipom pozadi, akcentima u sjajnoj crnoj, preuređenim zadnjim svjetlima i felgama od 17 do 20 inča.

Peugeot 408 sada pokušava da pokrije tri scenarija odjednom. Hibrid — za one koji ne žele da razmišljaju o punjenju. PHEV — za svakodnevne električne vožnje i duga benzinska putovanja. E-408 — za one koji su već spremni da odustanu od motora sa unutrašnjim sagorijevanjem, ali ne žele običan krosover. Najzanimljivije: u Britaniji električna verzija počinje jeftinije od plug-in hibrida, i to može snažno uticati na konačan izbor.