Nissanov put ka Sjevernoj Americi mogao bi voditi preko kineskih fabrika

Nissan proučava izvoz električnih automobila proizvedenih u Kini u Kanadu, nakon što je Otava ukinula zabranu i otvorila godišnju kvotu od 49 hiljada vozila.

Nissan bi mogao početi isporučivati u Kanadu električne automobile proizvedene u Kini u zajedničkom poduhvatu s Dongfeng Motorom. Kompanija razmatra ovu opciju nakon što je Kanada u januaru 2026. ukinula zabranu kineskih električnih vozila i dopustila godišnji uvoz do 49 hiljada vozila kineske proizvodnje.

Šef Nissana za Sjevernu i Južnu Ameriku Christian Meunier izjavio je za Bloomberg da je kanadska vlada otvorila vrata dijelu kineske proizvodnje i da Nissan «ozbiljno to proučava». Konkretne modele nije pominjao, ali je istakao prednosti kineskih fabrika: niske troškove i brze razvojne cikluse.

Za kupca je računica jasna: električni automobili iz Kine mogu biti osjetno jeftiniji od ekvivalentnih modela sastavljenih bliže Sjevernoj Americi. Tesla već koristi ovaj prozor — njena fabrika u Šangaju počela je da šalje u Kanadu cjenovno konkurentne Model 3.

I Nissan želi šire da iskoristi svoju kinesku bazu. Prvobitni cilj je izvoz 100 hiljada vozila iz Kine, a obim kasnije može porasti i do 300 hiljada automobila godišnje. Prvi kandidati za izvoz su električna limuzina N7 i pikap Frontier Pro, koji će prvo provjeriti potražnju u Latinskoj Americi.

Dongfeng Nissan već ima novu elektrifikovanu liniju N. U nju spadaju limuzina N7 i flagman SUV NX8. Posljednji se nudi i u potpuno električnoj i u hibridnoj verziji s produživačem dometa. U roku od 30 minuta od predstavljanja NX8 je prikupio više od 8400 narudžbi, čemu je pomogla agresivna početna cijena od 149 900 juana, odnosno oko 20 800 američkih dolara.

Ako Nissan zaista odluči u korist Kanade, to neće biti samo izvoz jednog modela. Marka faktički priznaje: bez kineske strukture troškova borba za masovnog kupca u segmentu pristupačnih električnih automobila postaje sve teža.