GM približava popularne Chevrolete meksičkim kupcima – ali dijelovi ostaju kineski

General Motors približava završnu montažu Groovea i Avea meksičkim kupcima, dok komponente i dalje stižu iz Kine. Cilj: 80.000 automobila godišnje do 2030.

General Motors mijenja sistem snabdijevanja za Meksiko: Chevrolet Groove i Aveo počeće da se lokalno sklapaju u fabrici Ramos Arizpe od 2027. godine. Do sada su se oba modela uvozila iz Kine, ali GM sada želi da ih proizvodi bliže prodajnom tržištu.

Projekat je dio ranije najavljene investicije GM-a u Meksiko od milijardu dolara. Potpun raskid sa Kinom, međutim, nije planiran: komponente za Groove i Aveo i dalje će se proizvoditi tamo, dok će Meksiko preuzeti finalnu montažu vozila za lokalno tržište.

Za GM ovo nije eksperiment na rubnom modelu. Aveo je među najprodavanijim automobilima u Meksiku i ostaje najpopularnije putničko Chevrolet vozilo u zemlji. Tokom 2025. godine kompanija je tamo prodala preko 60.000 Aveo modela, a u 2026. godini prodaja ponovo ide ka rekordu.

Do 2030. GM računa da u Meksiku sklapa do 80.000 takvih vozila godišnje. Fabrika Ramos Arizpe već proizvodi električne automobile, ali su tamo ranije otpušteni 1.900 radnika zbog slabe potražnje za EV-ima u SAD-u. Sada bi popularni i pristupačni Chevroleti mogli stabilnije da opterećuju pogon.

Logika preseljenja je jednostavna: GM zadržava kinesku cijenu dijelova, ali finalnu montažu približava ključnom tržištu. Za kupce je, međutim, važnije nešto drugo – hoće li se cijena Avea zadržati ako automobil postaje „meksički“ tek u posljednjoj fazi proizvodnje?