Nova Mazda CX-5 je odrasla: više prostora, više ekrana, manje dugmadi

Nova Mazda CX-5 stiže na japansko tržište: međuosovinsko rastojanje duže za 115 mm, 2,5-litarski mild hybrid sa 178 KS, ekran od 12,9 ili 15,6 inča sa Google-om.

U Japanu je počela prodaja nove Mazda CX-5 — brend prvi put u devet godina predstavlja potpuno obnovljenu generaciju svog crossovera. CX-5 je za Mazdu ključan model: od 2012. godine u svijetu je prodato više od pet miliona primjeraka, pa ažuriranje nije kozmetičko, već puna smjena generacije.

Nova CX-5 osjetno je porasla. Dužina je narasla na 4690 mm, širina na 1860 mm, visina na 1695 mm, a međuosovinsko rastojanje je produženo na 2815 mm. Tih 115 mm dodatne baze otišli su direktno putnicima: pozadi je više prostora za koljena i iznad glave. Prtljažnik sada prima 466 litara — prema Mazdi, dovoljno za četiri golf-bega ili četiri kofera.

U kabini je Mazda prvi put primijenila infotainment sistem sa Google built-in. Umjesto poznatog rotacionog komandera i velikog dijela fizičkih dugmadi, sada dominira veliki ekran od 15,6 ili 12,9 inča. I kontrola klime preselila se na ekran, ali su upozoravajuća svjetla i odmrzivač stakla zadržali zasebne fizičke tastere.

Pod haubom radi 2,5-litarski benzinski motor e-SKYACTIV G sa sistemom blagog hibrida. Motor razvija 178 KS i 237 Nm, koristi obični benzin i, kao prva Mazda u Japanu, podržava E10 gorivo. Potrošnja po WLTC ciklusu iznosi 15,2 km/l za verziju s prednjim pogonom i 14,2 km/l za onu s pogonom na sve točkove, dakle oko 6,6–7,0 l na 100 km.

Cijene u Japanu kreću se od 3,3 do 4,47 miliona jena. Nova CX-5 nije samo svježija, nego je i odraslija: više prostora, više digitalnih funkcija i manje uobičajene Mazdine analogne logike u interfejsu. Za dugogodišnje obožavaoce brenda to je sporan potez, ali za porodični SUV smjer je posve jasan.