Chrysler, Dodge i Alfa Romeo degradirani: Stellantis raščišćava haos u gami

Stellantis predstavlja petogodišnju strategiju FaSTLAne 2030: 29 električnih, 15 plug-in hibrida, 24 hibrida i 39 benzinskih modela, četiri globalne marke.

Stellantis pokreće petogodišnji plan ponovnog pokretanja FaSTLAne 2030. Koncern će uložiti više od 69 milijardi dolara i u potpunosti rekonstruisati svoju gamu. Do 2030. godine kompanija obećava više od 60 novih automobila i oko 50 obnova.

Plan predviđa 29 električnih automobila, 15 plug-in hibrida ili modela sa produživačem dometa, 24 klasična hibrida i 39 benzinskih modela. Ovo nije oštar prekid sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, već pokušaj da se istovremeno pokrije nekoliko segmenata: potražnja za električnim vozilima, hibridima i klasičnim motorima razvija se vrlo različito od regiona do regiona.

U SAD Stellantis će investirati 41 milijardu dolara — 60% čitavog petogodišnjeg programa. Regionu se obećavaju 11 novih modela, rast tržišne pokrivenosti od 50% i rast obima od 35%. Poseban naglasak je na pristupačnijim automobilima: sedam novih modela treba da košta manje od 40.000 dolara, a još dva ispod 30.000.

Mijenja se i uloga marki. Jeep, Ram, Peugeot i Fiat sada su označeni kao globalne marke. Chrysler, Dodge, Citroën, Opel i Alfa Romeo ostaju regionalne marke. Maserati će biti sačuvan kao «čisto luksuzna» marka, ali njegov budući plan biće prikazan tek u decembru, na zasebnom događaju u Modeni.

Stellantis takođe želi da skrati razvojni ciklus sa 40 na 24 mjeseca i pređe na modularnu multienergetsku platformu STLA One. Za koncern ovo nije kozmetička popravka, već pokušaj da brže izbaci na tržište automobile koje on traži. Ključno pitanje — hoće li Stellantis stići da ubrza prije nego što kupci konačno odu konkurentima.