Oštriji, brži i za stazu: zabranjeni Civic Type R postaje još zločestiji

Honda dorađuje Civic Type R HRC, radikalniji FL5. Takuma Sato kaže da je trkačkiji i čvršći. HRC komplet prodavaće se samo u Japanu i SAD.

Honda nastavlja doradu Civic Type R HRC Concepta — radikalnije verzije sadašnjeg FL5. Prototip već testiraju na stazi Suzuka fabrički vozači, među kojima su Ajumu Ivasa i dvostruki pobjednik Indy 500 Takuma Sato.

Nije riječ o zasebnoj limitiranoj seriji, već o skupu prepravki HRC-a za vlasnike Civic Type R u Japanu i SAD. U Evropi komplet neće biti zvanično ponuđen: prodaja sadašnjeg Type R ovdje je već okončana. Teoretski bi se djelovi mogli ugraditi i na evropski FL5, ali Honda za ovo tržište neće pružiti nikakvu podršku.

Glavne promjene tiču se aerodinamike i šasije. Na prototipu se primjećuju agresivniji branici, novi bočni pragovi, podesivo zadnje krilo i trostruki Akrapovic izduvni sistem ispod difuzora. Honda za sada ne govori o povećanju snage. U Japanu 2,0-litarski turbo motor Civic Type R razvija oko 326 KS i 420 Nm — otprilike 10 KS više od američke verzije.

Nakon testova Takuma Sato je ukratko opisao automobil: Djeluje trkačkije. Reaguje brže, cijeli automobil djeluje čvršće. Mnogo je bolji. Za Type R to je važnije od suvih brojki: kupci ovakvih automobila očekuju ne samo snagu, već oštriju reakciju i više samopouzdanja na stazi.

Jedan od mogućih ciljeva Honde — vratiti vođstvo među automobilima s prednjim pogonom na Nürburgringu. Civic Type R je 2023. odvezao krug za 7:44,881, ali nedavno je Volkswagen Golf GTI Edition 50 bio brži — 7:44,523. Razlika je sićušna, a HRC očito zna gdje da je traži.