Audi A5 Avant postaje plug-in: tiha alternativa S5 stiže u Japan
Prvi plug-in hibrid A5 Avanta stiže u Japan sa 367 KS, quattro pogonom i električnim dometom do 108 km — gotovo bešuman alternativa S5.
Audi je u gamu A5 Avant dodao prvu plug-in hibridnu verziju. Novi A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line već je u prodaji u Japanu i namijenjen je onima koji žele više od praktičnog karavana — brz auto koji svaki dan može voziti gotovo bez benzina.
Model počiva na novoj platformi PPC, koja čini osnovu porodice A5 nakon spajanja ranijih A4 i A5 Sportback. Karavan je dug 4835 mm, širok 1860 mm i visok 1450 mm. Čak i sa velikom baterijom prtljažnik je sačuvao zapreminu od 361 l, pa prelazak na PHEV nije pretvorio Avant u lijepu, ali beskorisnu vitrinu tehnologije.
Pogonski sklop spaja 2,0-litarski turbo motor snage 252 KS sa elektromotorom od 143 KS. Ukupna snaga dostiže 367 KS i 500 N·m. To je već gotovo teritorija sportskih karavana: A5 Avant PHEV ubrzava do 100 km/h za 5,1 sekundu, dok S5 Avant to čini za 4,5. Za pogon je zadužen pogon na sve točkove quattro sa kvačilom, uz 7-stepeni mjenjač S tronic.
Baterija nove generacije ima ukupni kapacitet 25,9 kWh, a iskoristivi 20,7 kWh. U EV režimu karavan može preći do 108 km po WLTC ciklusu. Za gradske vožnje i svakodnevnu rutu kuća—posao taj domet može biti dovoljan bez pokretanja benzinskog motora.
Tu je i upravljiva rekuperacija: vozač može mijenjati njen nivo papučicama na volanu u tri režima. Prosječna potrošnja po WLTC navedena je na nivou od 13,9 km/l. Oprema je darežljiva: serijski dolaze paket S line, tamni prstenovi Audi, Black Styling Package, crvene kočione čeljusti, Technology Package Pro, 10,9-inčni putnički ekran MMI, sportsko vješanje S sa podesivim amortizerima i digitalna OLED zadnja svjetla.
Predviđen je i sistem Rear Occupant Detection, koji uz pomoć senzora u krovu pomaže da se ne zaboravi putnik u zadnjem redu. Cijena Audija A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line u Japanu iznosi 5,2 miliona rubalja.
A5 Avant PHEV nije ispao kompromis između benzina i struje, već gotovo skrivena alternativa S5 za one koji žele brzinu, pogon na sve točkove i svakodnevnu tišinu EV režima. Karavan ostaje karavan, ali sada sa karakterom koji se ranije očekivao samo od sportskih verzija.