Brzina bez zvučne podloge: kako F-Sport Lexusa namjerava preživjeti bez V8

Lexus iznova promišlja značenje F-Sporta u eri poslije V8. Glavni inženjer novog ES-a bi za buduću sportsku verziju izabrao potpuno električni pogon.

Lexus traži novi smisao za F-Sport u eri bez V8. Glavni inženjer novog ES-a, Kohei Chiashi, izjavio je da bi za buduću sportsku verziju lično izabrao potpuno električni pogon, a ne hibrid.

Razlog leži u karakteru električnog pogona. On daje trenutni odziv i omogućava precizniju raspodjelu obrtnog momenta između osovina. Već sada Lexus ES500e u pojedinim režimima može poslati do 100% raspoloživog momenta na zadnju osovinu. Za vozača to nije režim drifta, već način da se veliki električni sedan učini živahnijim i stabilnijim u zavojima.

Upravo zato Lexus ne žuri da izbaci poseban ES F-Sport. Prema riječima inženjera, ES500e već pokriva mnoge zadatke koje je nekada rješavao sportski paket: brz odziv, sigurno ubrzanje i aktivnije šasije.

Za poklonike marke to je bolan, ali logičan zaokret. Atmosferski V8 motori i zvuk starih F modela odlaze u prošlost, a F-Sport će svoj karakter morati dokazivati drugim sredstvima — podešavanjem ovjesa, softverom, momentom i ponašanjem zadnje osovine.

Glavni rizik je očigledan: brzina bez emocije lako se pretvara u puke brojke. Lexus mora da osigura da električni F-Sport ne samo da brzo ubrzava, već da se zaista osjeća posebnim. Tišina i moment više nijesu dovoljni.