CRX koju Honda neće napraviti: sićušan električni kupe koji pogađa u žicu

Dizajneri Vitaly Batalka i Valentin Komkov izradili su render moderne, troja električne CRX koja namiguje drugoj generaciji iz 1987-1991. Nije riječ o zvaničnom projektu Honde.

Honda CRX ponovo je tema razgovora — iako zasad ne zaslugom same Honde. Nezavisni dizajneri Vitaly Batalka i Valentin Komkov prikazali su digitalni koncept moderne CRX — malog troja električnog automobila s jasnom referencom na drugu generaciju modela, onu iz 1987–1991.

Projekat nije zvanični razvoj Honde i važno je ne miješati ga s premijerom serijskog modela. Ali ideja pogađa u žicu: marki već dugo nedostaje kompaktan, lagan kupe ili hečbek za entuzijaste, a Prelude koja se vraća pokriva sasvim drugi segment. CRX u ovakvom obliku mogla bi biti pristupačnija i emotivnija alternativa još jednom krosoveru.

Dizajn zadržava ključne proporcije starog automobila: kratak međuosovinski razmak, nizak krov i karakteristično podijeljeno zadnje staklo. Sprijeda je uska LED rasvjeta, zatvoren prednji dio i novi Hondin amblem. Sa strane se primjećuju bezokvirna vrata, uvučene kvake, crni stubovi, prošireni zadnji blatobrani i dvobojni točkovi. Rezultat nije retro karikatura, već pažljiv pokušaj da se CRX prenese u današnji jezik električnih automobila.

Tvorci su osmislili i uslovne karakteristike: potpuno električni pogon snage 261 kW, odnosno 355 KS, i najveću brzinu od 285 km/h. Za mali električni hečbek brojke zvuče gotovo previše smjelo, ali sama formula je zanimljivija od gole maksimalne brzine: kompaktna karoserija, trenutni obrtni moment i minimum suvišne težine mogli bi Hondi vratiti onu jednostavnu radost vožnje po kojoj se CRX i danas pamti.

Posljednji blizak pokušaj bila je hibridna Honda CR-Z, proizvođena od 2010. do 2016. godine, ali direktan nasljednik CRX-a nikada se nije pojavio. Ovaj koncept pokazuje da je glad za takvom idejom živa — čak i ako zasad postoji samo kao 3D model, a ne na cjenovniku prodavca.