819 KS i tri pedale: Ferrari gradi 12Cilindri za one koji su čeznuli za starom školom
Glasine upućuju na Ferrari 12Cilindri s ručnim mjenjačem, možda pod imenom 12Cilindri MM, s premijerom u julu u ograničenoj seriji za najvažnije kupce.
Nakon električnog Lucea, fanovi Ferrarija sada imaju povod za suprotnu emociju. Prema The Supercar Blogu, marka bi mogla vratiti ručni mjenjač — i to ne u nižem modelu, već u 12Cilindriju s njegovim atmosferskim V12.
Ako se glasina potvrdi, biće to prvi serijski Ferrari s tri pedale nakon gotovo dvije decenije. Posljednjim novim cestovnim Ferrarijem s ručnim mjenjačem obično se smatra California, dok se vodeći V12 GT ne nudi s ručnim mjenjačem od 2007. godine. Za marku koja je odavno prešla na munjevito brze robotizovane mjenjače, takav korak djeluje gotovo prkosno.
Očekuje se da bi nova verzija mogla debitovati već u julu i ponijeti ime 12Cilindri MM. Ali masovna neće biti: Ferrari će najvjerovatnije ograničiti proizvodnju na nekoliko stotina automobila i ponuditi ih svojim najvažnijim klijentima. Drugim riječima, nije riječ o povratku ručnog mjenjača u uobičajeni konfigurator, već o skupom gestu za kolekcionare.
Tehnički smisao je očigledan. Pod haubom 12Cilindrija nalazi se 6,5-litarski atmosferski V12 snage 819 KS. U sprezi s ručnim mjenjačem automobil neće biti brži od današnjih superautomobila s duplom spojnicom, ali će emocionalno biti znatno oštriji. Kupac ne plaća za desetinke sekunde, već za rijedak osjećaj kontrole nad motorom koji i sam postaje vrsta na izumiranju.
Zanimljivo je da bi Ferrari mogao raditi i na neobičnijoj ideji — «digitalnom» ručnom mjenjaču. Riječ je o sistemu s elektronskom papučicom kvačila koja imitira otpor i povratni hod tradicionalnog mjenjača. Ta tehnologija bi teoretski mogla poslužiti električnim automobilima poput Lucea, ali 12Cilindri bi, ako su glasine tačne, trebalo da dobije pravi ručni mjenjač.
Za Ferrari bi ovo mogao biti precizan pogodak u raspoloženje tržišta. Dok se jedni spore treba li marki uopšte električni automobil, drugi su spremni platiti ogromne pare za V12, ručicu i treću pedalu. Ponekad se budućnost prodaje lošije nego ispravno upakovana prošlost.