Korejci napravili električni crossover koji se pretvara da je Porsche GT3 — GV60 Magma igra na kartu emocije

Genesis objavljuje britansku cijenu svog prvog pravog performans EV-a: 641 KS, 0–100 km/h za 3,4 sekunde i sintetički V6 do 9000 o/min.

Genesis je objavio britansku cijenu GV60 Magma — prvog pravog sportskog modela u novom asortimanu marke. U Velikoj Britaniji električni crossover počinje od £75 915 (oko 96 000 dolara po trenutnom kursu), a narudžbe se otvaraju u julu.

Tehnički je GV60 Magma blizak Hyundaiju Ioniq 5 N, ali servira se drugačije. Tu su dva električna motora, pogon na sva četiri točka, elektronski diferencijal, 601 KS u normalnom režimu i 641 KS uz aktiviran boost. Maksimalni obrtni moment je 790 Nm, ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 3,4 sekunde, a najveća brzina dostiže 264 km/h. Baterija od 84 kWh puni se sa 10 na 80 % za 18 minuta; zvanični domet još nije obznanjen, ali bliski Ioniq 5 N zvanično prelazi do 447 km.

Najčudnije je zvuk. GV60 Magma ima virtuelne brzine i sintetički «visokoobrtajni motor» sa sječenjem na 9000 o/min. Genesis ga naziva uopštenim V6, ali prvi utisak je da zvuk sumnjivo podsjeća na bokser šestocilindrični motor Porschea 911 GT3. Za električno vozilo to nije tehnička nužnost, već način da se vozaču vrati osjećaj ubrzanja, rasta obrtaja i trenutka mijenjanja stepena prijenosa.

Šasija je takođe dorađena: karoserija je ojačana dodatnim nosačima, zavarenim tačkama i ljepljivim spojevima, ovjes je iznova naštiman, a klirens snižen za 20 mm. Spolja se vide proširena blatobrana, 21-inčni kovani točkovi, gume širine 275 mm, novi branici, splitter, canard, difuzor i zadnji spojler. Kočnice su ozbiljne: prednji diskovi od 400 mm.

Za razliku od Ioniq 5 N, Genesis ne pravi od GV60 Magma alat za stazu. To je prije brzi električni GT blažeg karaktera, sa skupom kabinom, sportskim sjedištima i Chamude tapacirungom. Problem je u cijeni: Hyundai Ioniq 5 N je oko £10 000 (oko 12 600 dolara) jeftiniji, a Porsche Macan Turbo od 630 KS skuplji je gotovo za £25 000 (oko 31 600 dolara).

Genesis je izabrao uski prostor između racionalnog Hyundaija i prestižnog Porschea. U toj pukotini GV60 Magma će morati da dokaže da zvuk, podešavanja i znak na haubi vrijede doplate.