NVIDIA ne želi automobil — želi mozak koji ga vozi

NVIDIA steže obruč u trci robotaksija: BYD, Geely, Nissan i Uber ulaze na platformu Level 4, cilj je 28 gradova do 2028.

NVIDIA steže obruč u trci robotaksija. Kompanija je proširila ekosistem DRIVE Hyperion: platformi za autonomne automobile nivoa Level 4 priključuju se BYD, Geely, Nissan i Uber.

DRIVE Hyperion — nije obični čip za asistencijske sisteme. Platforma objedinjuje računske module, senzore, softver i bezbjednosnu arhitekturu NVIDIA Halos. Njen zadatak — jeste da automobilskim proizvođačima ponudi gotovu osnovu za vozila koja mogu da se kreću bez vozača u definisanim zonama i uslovima.

BYD i Geely tako dobijaju prečicu od naprednih asistenata do pravog robotaksija. I Nissan planira da koristi platformu za sopstvene autonomne projekte, dok Uber širi saradnju sa NVIDIA: cilj — jeste pokretanje vožnji bez vozača u 28 gradova na četiri kontinenta do 2028. godine, sa startom u Los Anđelesu i San Francisku već u prvoj polovini 2027. Za tržište je to ozbiljan zaokret: umjesto desetina razuđenih rješenja rađa se zajednička tehnološka osnova koja se može prilagoditi različitim automobilima.

Začkoljica je u tome što NVIDIA ne pravi sopstveni automobil. Želi da bude mozak tuđih vozila — od kineskih električnih automobila do aplikacija za prevoz. Time se postavlja uz bok Tesli, Waymu i ostalima, ali s drugačijim modelom: ne jedan zatvoreni vozni park, nego ekosistem za proizvođače i operatere.

Za kupca robotaksi za sada ostaje obećanje, a ne masovna usluga. Ali ako BYD, Geely, Nissan i Uber zaista pređu na jedinstvenu platformu, pokretanje takvih usluga može biti brže i jeftinije.

Auto-industrija se prepire oko karoserija i logotipa, a NVIDIA u tišini odnosi najskuplji sloj — samu inteligenciju automobila.